利物浦港樞紐地位提升“一帶一路”助力雙贏

英國最大的港口集團之一皮爾港口集團(Peel Ports)正在建設(shè)的利物浦港二期碼頭目前已經(jīng)進入尾聲，該工程將于2016年年中完成，屆時將成為英國最大的跨大西洋深水集裝箱碼頭。近日，皮爾港口集團亞太區(qū)總監(jiān)Jeremy Masters在接受中國海事服務(wù)網(wǎng)專訪時表示，利物浦港二期碼頭將為進入英國市場提供一條最具成本效益、最綠色和更具競爭力的路線，不只是針對運往英格蘭北部市場的商品，還包括運往蘇格蘭、愛爾蘭、北威爾士等地區(qū)的商品，這將有效增進中英兩國之間的潛在貿(mào)易機會。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

與英國其他競爭者特別是如費力克斯托港及南安普敦港等南部港口相比，利物浦港二期碼頭的地理位置具有獨特的優(yōu)勢，可以更好地連接英國北部、蘇格蘭和愛爾蘭地區(qū)，并距其目標市場用戶更近，建成后將成為英國最核心的深水碼頭。英國有超過50%的人口距離利物浦更近，它所輻射到的整個英國人口比例遠遠大于其他港口。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

利物浦港也可以通過曼徹斯特大運河提供一條獨一無二的純水上運輸線，直達英國“心臟”，58公里的水道將利物浦至曼徹斯特間主要城市連通起來，成為溝通遠洋貨物運輸和內(nèi)陸集裝箱運輸?shù)臉屑~。此外，利物浦周圍半徑112公里內(nèi)，擁有英國境內(nèi)任意地區(qū)最大容量和密度的大型倉儲設(shè)施。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”和雙贏合作Eto大陸橋物流聯(lián)盟

談到中國的“一帶一路”戰(zhàn)略，Jeremy Masters表示，“一帶一路”自2013年提出以來為歐洲及世界其他國家?guī)砹烁嗟倪M出口貿(mào)易和投資機會，這是毋庸置疑的。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

英國北部自中國的進口量占整個英國的45%，而英國對中國出口總量的71%也是來自英國北部，利物浦港二期碼頭作為北歐運營最有效的樞紐港之一，建成后將成為英國北部及蘇格蘭、愛爾蘭等市場提供一條最迅速、最具經(jīng)濟效益的路線，將成為中歐貿(mào)易航線上一個具有重大意義的大西洋門戶港口。據(jù)悉，利物浦港二期碼頭啟用后，亞洲出口商將集裝箱運到利物浦港比運到英國南部港口可大幅節(jié)省費用。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

Jeremy認為隨著中國沿海城市基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大及自貿(mào)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的加快，中英兩國之間進一步貿(mào)易合作的機會將會大大增加，這對利物浦港來說是個潛在的機遇。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，全球港口間的合作越來越頻繁，許多港口已建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，皮爾港口集團同樣非常重視與海外港口間的合作關(guān)系，尤其是在港口技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的雙贏合作。Jeremy提到，中國的上海、寧波等港口的現(xiàn)代化程度及港口設(shè)備是全球數(shù)一數(shù)二的，而且發(fā)展速度驚人，因此他認為中國港口的發(fā)展模式是非常值得利物浦港學(xué)習(xí)和借鑒的。Eto大陸橋物流聯(lián)盟

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