全球第五大集裝箱港再次易主，釜山or青島？

據(jù)中港網(wǎng)綜合比較官方快報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年第一季度，香港完成集裝箱吞吐量441萬標(biāo)箱，同比下降10.4%，青島港則增長4.8%，為442.8萬標(biāo)箱，首次追上香港港口，并超出一萬標(biāo)箱左右。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

由于韓國釜山港截至發(fā)稿時(shí)尚未公布數(shù)據(jù)，青島港首次躋身世界前五大集裝箱港口，尚留最后一個(gè)懸念：如超越釜山港，直接進(jìn)入前五；如未能超越，則排名第六。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，香港港口發(fā)展局公布最新碼頭吞吐量數(shù)據(jù)，3月份港口貨柜量跌8%至152.4萬箱，為連續(xù)第21個(gè)月下跌。累計(jì)今年首三個(gè)月，香港貨柜吞吐量跌10.4%至441萬箱。香港港口首季吞吐量排名已被青島港超越，排名跌至全球第六。不過，由于去年吞吐量與香港叮噹馬頭的釜山港，尚未公布有關(guān)數(shù)據(jù)，最壞情況本港排名連跌兩位至全球第七位。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

香港港口貨柜量去年被寧波港超過，排名跌至全球第五。踏入2016年，貨柜量跌勢(shì)未止，首季再跌10.4%，被青島港爬頭。但值得留意的是，目前韓國釜山港還未公布首季數(shù)據(jù)，若按去年全年貨柜量計(jì)，香港和釜山港的年貨柜量僅相差60萬箱，而首季本港碼頭貨柜量累計(jì)已下跌51.1萬箱，情況并不樂觀。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

香港付貨人委員會(huì)主席林宣武接受大公報(bào)查詢時(shí)直言，香港碼頭以處理轉(zhuǎn)口貨為主，但首季不是出口旺季，有很多船都很“吉”，希望未來這幾個(gè)月會(huì)好一點(diǎn)。他又說，若下半年情況仍然嚴(yán)峻，本港貨柜量要維持2000萬箱有困難。另有業(yè)界人士坦言，“香港跌出三甲后，排名已不再重要。”mxV大陸橋物流聯(lián)盟

香港貨柜碼頭商會(huì)主席鐘惠賢指出，碼頭后勤用地和躉船泊位不足，嚴(yán)重影響碼頭的營運(yùn)效率，早前政府已提出增加碼頭后勤用地的方案，預(yù)計(jì)最快7月后有新增用地，冀能有所緩解。她又透露，政府早前在昂船洲公眾水位撥出120米水位予碼頭，惟具體時(shí)間和方案仍待進(jìn)一步商討。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

本月初，香港海運(yùn)港口局正式成立，林宣武也是該局其中一位成員。他說，目前尚未有開會(huì)，不過該局主要是推廣本港碼頭、做高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)。他認(rèn)為，若本港能盡快與東盟國家簽訂自由貿(mào)易協(xié)議，或有助增加貨量。同樣身為該局成員的鐘惠賢補(bǔ)充，該局會(huì)增加人手研究航運(yùn)政策、推廣和相關(guān)勞工問題，相信有利行業(yè)發(fā)展。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀其他碼頭表現(xiàn)，3月內(nèi)地進(jìn)出口數(shù)據(jù)有所改善，全球排名第一的上海港上月貨柜量升2.11%至300.5萬箱；全球排名第三、四的深圳港和寧波港，上月貨柜量分別升9.06%和4.75%。不過，首季上海港貨柜量跌1.64%至853.8萬箱，深圳港貨柜量跌2.6%至556.92萬箱，寧波港則升5.1%至538.5萬箱。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

全球排名第二，同樣以中轉(zhuǎn)貨為主的新加坡港，亦難逃貨量下跌的命運(yùn)。該港上月和首季吞吐量分別跌7.96%和9%，至251.8萬箱和739萬箱，與上海港的差距進(jìn)一步擴(kuò)大。至于以1.84萬箱優(yōu)勢(shì)超過本港，成為全球第五大港的青島港，上月貨柜量升3.2%至154.09萬箱，首季貨柜量升4.8%至442.84萬箱。mxV大陸橋物流聯(lián)盟

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