長航國際著力打造澳牛活畜航運物流鏈

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輾轉數十天，健壯的活牛從澳洲牧場運到中國，再變成美味的牛肉端上中國百姓餐桌將成尋常事。昨日，本報記者從上海長航國際海運有限公司（簡稱“長航國際”）了解到，該公司將以海運為平臺，聚合集團內部冷鏈、陸運等優勢，從供給側打造進口澳牛育、養、貿、運、檢、宰、銷完整產業鏈，力爭在全球活畜運輸市場上奠定領先地位。dVz大陸橋物流聯盟

2014年11月，習近平總書記訪問澳大利亞期間，中澳兩國簽署了價值10億澳元的活牛進口協議，未來澳大利亞將每年向中國出口活牛100萬頭，以滿足中國居民對高品質牛肉日益增長的需求。根據中澳自貿協議約定，中國年進口澳洲100萬頭活牛，這是中國首次放開肉用活牛入境。dVz大陸橋物流聯盟

中國政府對活體牲畜進口監管嚴格，運輸要求和檢驗檢疫標準都很高，有一系列法律法規和專業技術需要創新突破。全球130余艘牲畜運輸專用船舶基本都集中在外國船東手中。基于澳大利亞政府對該類船舶的嚴格要求，目前全球僅有四分之一的專用船舶獲得了澳大利亞政府的市場準入許可，因此該航運領域鮮有中國船東的身影，屬航運小眾、高端市場。dVz大陸橋物流聯盟

打造進口澳牛產業鏈是長航國際借助中國外運長航集團內部優勢資源協同效應，加快航運企業轉型升級，創新完整航運物流商業模式和合作投融資模式的重大舉措。他們以海運為載體，吸收產業鏈各類股東參加，推進共同合資設立“中外運長航牲畜運輸有限公司”。同時，聚合集團內部的貿易、冷鏈、陸運、倉儲等資源，合力打造進口澳牛產業鏈，全面進軍環球牲畜活體運輸市場。dVz大陸橋物流聯盟

據悉，長航國際已對中澳多地進行了實地商業考察，與一些地方政府簽署或達成了合作意向，擬經營范圍輻射國內沿海主要城市和經濟圈。并與中國船級社（位置 聯系）（CCS）、BV船級社等開展合作，籌備制定相關國內新建或改造牲畜運輸船的船型標準。他們還與相關的設計和制造單位合作，共同研究標準船型，突破了一系列技術空白。dVz大陸橋物流聯盟

目前，以海運為紐帶，上下游緊密合作的進口澳牛全產業鏈布局正全面鋪開：長航國際的合作伙伴在澳成立了多家合資公司，收購了位于西澳的多家肉牛育肥隔離和暫養場，控制澳洲牛源收購、育肥、貿易等環節，以保障澳牛的可靠來源。與澳大利亞有關貿易商建立了緊密合作關系，布局出口端肉牛供應的關鍵資源。同時，他們與國內主要加工及貿易商建立合作模式，滲透隔離、檢疫、屠宰、銷售等環節。dVz大陸橋物流聯盟

長航國際是專業從事遠洋件雜貨運輸且具有特種運輸、海江聯運等傳統優勢的企業，相對控股“中外運長航牲畜運輸有限公司”。合資公司聘用的常年從事澳洲牲畜貿易和牲畜船舶管理的中外專家經營管理團隊已基本到位，投資改裝的總圍欄面積1.28萬平米，活牛裝載能力約4,500頭兩艘牲畜運輸船正在大連造船廠改裝，近期即將投入營運。dVz大陸橋物流聯盟

在長航國際“十三五”發展規劃中，2017年還將陸續新建或改裝4至6艘專業牲畜運輸船，總運力規模達到8萬平方米有效圍欄面積，計劃年運輸澳洲活牛40至50萬頭。推進中的“中外運長航牲畜運輸有限公司”這一合作載體，將采取多元化投資、股權互換、交叉持股等合作形式，凝聚產業鏈相關合作方共同開發環球牲畜活體運輸領域。dVz大陸橋物流聯盟

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