大連港“水陸并進”拓寬亞歐非通道

陸地上，集裝箱班列往返“中韓俄”國際物流通道；在海上，北極東北航道實現雙向通行；積極對接京津冀協同戰略，打造環渤海內支線海運網，覆蓋遼冀魯13個港口；與波羅的海馬爾默港建設“遼寧海外倉”；在非洲吉布提港投資建設自由貿易園區和物流園區RrO大陸橋物流聯盟

實現雙向通行的“北極航線”，比傳統航線縮短了2800海里；連接亞歐的“中韓俄”國際物流通道，較以往海運方式節省一半運輸時間；13個黃海、渤海兩海的港口，從大連港集港加入國際主航線。RrO大陸橋物流聯盟

對接“一帶一路”國家戰略，大連港集團“水路并進”，隨著外貿航線不斷“加密”，“海鐵聯運”量節節攀高，已開辟了多條國際物流通道，低成本物流優勢為往返于亞歐間的企業提供了極大便利。RrO大陸橋物流聯盟

在大窯灣集裝箱碼頭，今年1月27日剛剛開通的“三星班列”目前已經實現每周雙班開行。從大連港始發到達俄羅斯卡盧加州只需12天，傳統海運需40天。RrO大陸橋物流聯盟

這條“中韓俄”國際物流通道不僅讓三星受益，同時也為奔馳、寶馬、LG 等企業提供了一個新選項。大連港集團介紹，未來，這條通道還將拓展韓國仁川、釜山以及東南亞區域的貨物經大連港出口歐洲。RrO大陸橋物流聯盟

大連港目前有100多條國際國內航線，與全球300多個港口和地區互通，有貨源保障，有通道支持，有多年海鐵聯運經驗。RrO大陸橋物流聯盟

目前，大連港“遼滿歐”“遼蒙歐”的國際物流通道的集裝箱班列基本實現常態化運行，出口增幅每年都在50%以上。2015年，大連港集裝箱海鐵聯運量達到35萬TEU，在國內沿海港口居首。RrO大陸橋物流聯盟

陸地上，集裝箱班列在亞歐間穿梭往返，在海上，新航線開辟不斷為“一路”增加新內容。RrO大陸橋物流聯盟

從2013年起，大連港與中遠集團合作，共同開發北極東北航道，來自鞍鋼、本鋼的優質鋼材，從大連港出發后，經白令海峽、北冰洋可直達歐洲鹿特丹港，這一商貿通道比傳統的航線縮短了2800海里。2015年，北極東北航道實現雙向通行，距常態化運營又近了一步。RrO大陸橋物流聯盟

在環渤海經濟圈，大連港積極對接京津冀協同戰略，打造環渤海內支線網絡。這一海運網覆蓋了遼寧、河北、山東等地共13個港口。將京津冀內陸的貨物通過支線運至大連港集港，使得小港貨物也能夠加入到國際主航線，增強東北與京津冀地區的經濟“互動”。RrO大陸橋物流聯盟

在打通國際物流通道的同時，大連港積極開展跨境經貿合作，搭建國際合作的新平臺，跟隨“一帶一路”走出去。RrO大陸橋物流聯盟

目前，大連港正與俄遠東運輸集團合作，建設一條現代化的“冷鏈物流”通道，推動東北亞水產品資源的開發。與波羅的海馬爾默港建設“遼寧海外倉”，探索集加工、物流、貿易、電商等功能為一體的跨境合作新模式。與招商局集團合作，在非洲吉布提港投資建設的自由貿易園區和物流園區也在推進。RrO大陸橋物流聯盟

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