中國遠洋海運董事長許立榮：積極推進“一帶一路”沿線碼頭建設

近日，在2016“新五年規劃時期的中國”論壇上，中國遠洋海運集團董事長許立榮表示，“十三五”期間，集團將以“一帶一路”為主線，重點布局海上絲綢之路的新興市場和戰略要地；積極推進碼頭產業國際化經營，加快推進國際集裝箱碼頭項目投資經營，提倡以資本為紐帶，加強與全球上下游產業鏈企業的合作。1CH大陸橋物流聯盟

據了解，對中國遠洋海運而言，涉及“一帶一路”的業務主要有三大塊：第一塊是海上“絲綢之路”的船舶運輸，即亞歐之間的集裝箱班輪運輸以及中東/遠東的石油運輸；第二塊是陸上“絲綢之路”的綜合物流業務，重點是跨越歐亞大陸的海鐵聯運；第三塊是“一帶一路”沿線的港口碼頭投資業務。1CH大陸橋物流聯盟

其中，碼頭業務作為核心資源，一直是集團全球網絡布局的基礎和戰略支撐點，它與集團的船舶運輸業及產業鏈上下游相關業務形成了相互促進、協同發展的良好格局。2015年，中國遠洋海運集團碼頭的集裝箱總吞吐量達到9596萬TEU，在全球碼頭運營商排名中列第二位；權益吞吐量為2710萬TEU，居世界第五位。現投資經營的集裝箱碼頭共50個，其中海外碼頭11個，絕大多數分布在“海上絲綢之路”沿線區域1CH大陸橋物流聯盟

許立榮表示，這些海外“一帶一路”沿線的碼頭投資開發，為當地提供了總共近一萬個就業崗位，為促進當地經濟發展發揮了積極作用。下一步，集團計劃在“十三五”期間，以“一帶一路”為主線，重點布局海上絲綢之路的新興市場和戰略要地，將立足國際重要樞紐港和中轉港集裝箱碼頭，發展歐洲意大利、荷蘭、德國以及東南亞等國家和地區的集裝箱碼頭項目；注重新興國家及區域碼頭項目開發，爭取開發喀麥隆、牙買加等港區及產業園區項目；加強與國際碼頭運營商的合作，探索實施國際碼頭整體參股投資的途徑方式，擴大國際碼頭體量。1CH大陸橋物流聯盟

許立榮強調，未來集團將關注并著力解決兩個問題：一是規避投資的政治風險。特別是對于沿線部分區域的碼頭投資熱點地區、待開發地區，為防止因社會動亂給投資帶來的影響；二是提倡以資本為紐帶，加強與全球上下游產業鏈企業的合作。拓展資本來源，擴大融資渠道，合作對象既包括所在國家和地區的企業，也包括第三國的銀行、基金以及其它相關企業，這將有利于降低投資風險，提高回報率，提升國際合作水平。1CH大陸橋物流聯盟

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