欽州港吞吐能力突破億噸 “南方大港”奇跡般崛起

“1、2、3……”2月22日上午，出海作業(yè)的秦用興數(shù)著岸邊的龍門吊。作為欽州港區(qū)的本土漁民，他感嘆港口發(fā)生的變化：“近年來岸線上的吊車越來越多，也越來越先進，穿制服的外國船長見得也越來越多了。”Irw大陸橋物流聯(lián)盟

這是一個荒灘崛起億噸大港的奇跡：2015年，欽州港港口吞吐能力達到1.14億噸，集裝箱吞吐量連續(xù)5年位居廣西沿海港口之首。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月，欽州港完成港口吞吐量561.3萬噸，其中集裝箱完成11.8萬標(biāo)箱，同比增長66.2%，實現(xiàn)“開門紅”。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

白手起家建大港Irw大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港的崛起，源自機遇、實干，更源自一個城市幾代人凝聚的智慧。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

1992年，當(dāng)全國濱海城市港口建設(shè)突飛猛進之時，欽州依然有海無港。欽州再也不能等了!當(dāng)年，沒有資金，欽州全民發(fā)動，捐資捐物建了兩個萬噸級碼頭。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一次全市范圍的港口建設(shè)大互動，上至市委書記、市長，下到街道的平民百姓，政府籌錢、群眾捐資、全民上馬。”回憶起當(dāng)年的那股干勁，北部灣港口管理局欽州分局局長劉秉濤依然十分激動。他說，就是憑著這樣的一股勁，欽州港發(fā)展一步步朝前走。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港規(guī)劃碼頭岸線74公里，其中深水碼頭45公里，可建1萬至30萬噸級碼頭200個以上，可以形成5億噸的吞吐能力。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

這使白手起家的欽州港擁有了極大的投資潛力。“走資源與資本互動之路，破解了建設(shè)資金的瓶頸。”劉秉濤說，從起初鼓勵企業(yè)建設(shè)公用專業(yè)碼頭，到廣西沿海三港整合和保稅港區(qū)建設(shè)，欽州港抓住了多個機遇，用了20多年時間，把“南方大港”建了起來，圓了欽州人的“大港夢”。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

20多年來，欽州港累計投入200多億元，30萬噸級進港航道、30萬噸級碼頭建設(shè)已收官，一批10萬噸級碼頭投入使用。2015年，欽州港港口吞吐能力達到1.14億噸，“十二五”期間累計完成吞吐量2.93億噸，年均增長16.6%，集裝箱完成312.1萬標(biāo)箱，年均增長30.3%。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

港口日益壯大，帶動了臨港產(chǎn)業(yè)崛起。去年，糧油食品、木材加工業(yè)產(chǎn)值雙雙超100億元，造紙及紙制品、能源及新能源、新材料等百億元產(chǎn)業(yè)加快形成。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化升級助騰飛Irw大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港有著“一灣連十國”“一港通世界”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，在近年嚴峻的經(jīng)濟形勢下，欽州市突出抓好港口集疏運體系的優(yōu)化升級，讓欽州港插上“翅膀”。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

“廣西貨不走廣西港”一度困擾業(yè)界。“對海運業(yè)來說，速度與效率關(guān)系利潤，企業(yè)很看重這點。”欽州市湛江商會負責(zé)人認為，欽州通過設(shè)立審批局等手段，破解制約港口貨運效率等問題，讓人感受到了“進出口貨物走欽州更快更便宜”。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，該市著力完善出海通邊、服務(wù)中南西南的大通道建設(shè)，建成運營欽州至南寧、北海、防城港、崇左以及欽州港至六景5條高速公路，黎塘至欽州鐵路擴能改造、欽州港至大欖坪、大欖坪至保稅港區(qū)鐵路通車，欽州支線機場啟動選址研究，廣西沿海交通主樞紐地位進一步凸顯。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

目前，欽州港的輻射正向西南延伸，開通運營了欽州港至昆明集裝箱海陸聯(lián)運“五定”班列，貴陽-欽州“無水港”正加快推進。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞優(yōu)化升級，下好規(guī)劃的“先手棋”。目前，該市進一步加快修造船、原油及大宗散貨等重大產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃，同時繼續(xù)抓好5億噸大港、欽州港外港錨地規(guī)劃。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣自由貿(mào)易試驗區(qū)目前正在加快申報，欽州港將作為核心區(qū)實現(xiàn)全面提升：將建成區(qū)域性國際航運中心和北部灣集裝箱干線港，連接?xùn)|盟與西南中南地區(qū)的通道樞紐作用進一步增強;港口物流、集裝箱業(yè)務(wù)加速發(fā)展，現(xiàn)代航運服務(wù)體系基本建立。2020年，港口吞吐量力爭達到1.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到500萬標(biāo)箱。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

“海上高速”通世界Irw大陸橋物流聯(lián)盟

去年2月初，在“嗚、嗚……”的長笛聲中，貨船“林園”號出發(fā)了，它取道欽州港開通的第二條東南亞集裝箱班輪航線直達越南胡志明港。從此，該航線減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨運時間從15天壓縮到9天。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

去年，欽州港開通運營集裝箱班輪直航線23條，其中外貿(mào)13條、內(nèi)貿(mào)10條，構(gòu)成四通八達的“海上高速”，成為北部灣三港的集裝箱內(nèi)外貿(mào)班輪航線中轉(zhuǎn)港。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

“航線的增多，不斷鞏固發(fā)展了欽州港在環(huán)北部灣港口中的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。”欽州市北部灣辦負責(zé)人說，這一優(yōu)勢已引起國際大型港務(wù)集團的關(guān)注。去年，欽州港成功“牽手”新加坡PSA國際港務(wù)集團、新加坡太平船務(wù)等知名企業(yè)。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡太平船務(wù)是東南亞最大的集裝箱班輪公司，目前擁有的集裝箱船舶數(shù)量居世界第三位，經(jīng)營航線遍布全球100個國家500多個目的地。“他們的到來，大大加快了欽州港的國際化。”欽州港一領(lǐng)導(dǎo)介紹道。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的合作，正是考慮到欽州港在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的重要位置。”新加坡太平船務(wù)公司負責(zé)人在接受媒體采訪時表示。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

今年，欽州市將加快大能力碼頭泊位建設(shè)：全面開工建設(shè)大欖坪、金鼓江、膺嶺等作業(yè)區(qū)的多個碼頭，加快大欖坪50平方公里整體開發(fā)運營，啟動欽州港10萬噸級航道擴建、20萬噸級碼頭及航道前期工作等，努力拓展港口新增長點。Irw大陸橋物流聯(lián)盟

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