京津冀協同發展 天津港加快建設集疏運體系

“十三五”時期是我國全面建成小康社會，實現“兩個一百年”奮斗目標的第一個百年奮斗目標的決勝階段，也是推動京津冀協同發展重大國家戰略縱深推進的關鍵時期。特別是《“十三五”時期京津冀國民經濟和社會發展規劃》于近日印發實施后，將推動京津冀協同發展重大國家戰略向縱深推進。交通一體化作為京津冀協同發展先行領域，將率先實現“三地同下一盤棋”。QkZ大陸橋物流聯盟

進一步完善天津港集疏運體系，提升港口輻射能力；一批打通京津冀三地“斷頭路”、加強三地交通往來的項目年內盡快開工……隨著京津冀協同發展的有序推進，這些內容已經列入了2016年天津市交通運輸委的重點工作，促進三地交通一體化，讓百姓出行更加便利。QkZ大陸橋物流聯盟

加快天津港鐵路集疏運體系建設QkZ大陸橋物流聯盟

為更好落實京津冀協同發展、一帶一路建設等國家戰略，增強天津港輻射能力，今年天津將加快天津港鐵路集疏運體系建設。市交通運輸委總工程師楊樹海在接受北方網新媒體記者采訪時表示：“西南環線鐵路、大北環鐵路、集裝箱中心站，這些項目都將力爭在今年年內完工，南港鐵路預計2017年將順利完工。”據了解，這幾個項目竣工投入使用后，將有效解決天津港的集疏運長期以來主要依靠公路運輸的問題，對天津大氣環境的治理，以及完善天津對外貨運交通都將起到很大的促進作用。QkZ大陸橋物流聯盟

“十三五“時期，天津將建成京濱城際、京唐城際鐵路，打造寶坻、空港、濱海、北部新城等綜合客運樞紐，完善城際鐵路網絡；推進市郊鐵路建設，研究利用既有鐵路富余能力開行市郊客車；積極承接北京鐵路貨運溢出需求，推進津保忻等西向、北向鐵路通道規劃研究，啟動南倉編組站搬遷，優化天津貨運樞紐布局；同時，做強天津鐵路樞紐中轉功能，成為聯系周邊各方向的客運組織中心和華北地區貨運組織中心。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達到460公里，鐵路總里程達到1500公里。QkZ大陸橋物流聯盟

隨著京津冀協同發展的推進，一批高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路段”正在打通或擴容，進一步便利三地交通。北方網新媒體記者從市交通運輸委了解到，今年本市將進一步落實交通一卡通互聯互通、省際毗鄰地區客運班線公交化改造，同時加快一批重點項目的建設速度。據了解，天津將加快區域公路互聯互通，建成“八橫六縱”高速公路網，實現省際干線公路同路線、同標準對接；加快市域公路覆蓋成網，使普通國省干線覆蓋到鎮級節點，實現由單中心放射型向多中心、網格狀轉變；打通省際間“最后一公里”鄉村公路，建設一批旅游路、資源路、產業路和新型村鎮出口路。QkZ大陸橋物流聯盟

“京秦高速從薊縣和三河的交界至薊縣和玉田的交界這一段，預計將于今年上半年通車，這條高速公路的開通將緩解京哈公路此方向的交通壓力。”楊樹海說，“11個北京、河北的公路接口路，其中京臺高速和京津高速已經完工，在此基礎之上，高王公路、邦喜公路、梅豐公路，濱玉公路今年將全部開工。”到 2017年底，天津市與北京市、河北省對接路將實現全部連通，擁堵路段通行能力將得到全面提升。QkZ大陸橋物流聯盟

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