2016年航運業開局不甚樂觀

盡管航運業在2016年初始便開局不利，BDI指數再創新低，目前整個行業都難以發現樂觀情緒，但并不是所有的征兆都指向悲觀。作為航運市場風向標，BDI指數從去年12月開始持續下降至有史以來的最低紀錄，未來還將可能進一步下降。盡管大多數業界人士將BDI下跌歸咎于中國市場未能盡可能多地消耗這些過剩運力，然而，散貨船市場在2016年預計將減少新船訂單量，提高船舶回收率來使得市場恢復平衡。同樣，在集裝箱船市場，提升運價最好的方式就是減少市場運力。其中，達飛輪船收購東方?；室勋@得了監管部門的批準，成為了業界進一步整合的初步跡象，預計在2016年這種整合將會出現更多。m1L大陸橋物流聯盟

航運業有多慘？租10萬噸以上大船比租法拉利便宜m1L大陸橋物流聯盟

中國經濟增長放緩不但成為大宗商品價格下跌的推手，也嚴重影響全球航運業。去年8月以來，長1100英尺（約335米）、載重噸位10萬噸以上的海岬型干散貨船（Capesize）日均運費暴跌92%至1536美元，連一輛法拉利超級跑車——法拉利為慶祝建廠40周年而設計的法拉利F40日均租費的三分之一都不到。 m1L大陸橋物流聯盟

上海國際航運研究中心：2016年運價繼續探底是大概率事件m1L大陸橋物流聯盟

2015年中國沿海干散貨運輸價格持續低迷，全年兩次漲勢分別出現在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季特征，預計2016年沿海干散貨運價仍有繼續探底可能，全年均值較2015年的跌幅在4%左右。上海國際航運研究中心表示，2015年，中國沿海干散貨船隊規模削減乏力，新投入船舶數量再次反彈。 m1L大陸橋物流聯盟

航運業將迎來“激蕩、轉變、摸索”m1L大陸橋物流聯盟

“十二五”期的五年對于航運業來說，用“激蕩”來形容不為過。我覺得可以用兩個詞來概括航運業的境遇，第一個詞是“轉變”，整個行業處在顛覆性的轉變之際；第二個詞是“摸索”，認定有“顛覆性的轉變”并不意味著已經知道“顛覆后”航運業會是什么樣子，而是仍然在摸索之中?？傊?，航運業充滿了不確定性。m1L大陸橋物流聯盟

集運市場：2016年繼續“溫水煮青蛙”m1L大陸橋物流聯盟

2015年的集運市場簡直就是航運領域的汪峰，想上個頭條真是太難了，雖然幾個合并重組案一時間博得了些眼球，但整體看來是一副不溫不火的樣子，它不如干散貨市場那般義無反顧的跌跌不休，也不如油運市場那樣順風順水，運力過剩還是老生常談，運價微幅波動牽動不了人心，大船還是繼續在造。有驚無險，風輕云淡。 m1L大陸橋物流聯盟

未來集運業將面臨漫長的黑暗？m1L大陸橋物流聯盟

2015年18000-22000TEU集裝箱船的新船訂單高達60艘。去年集運疲軟，但是船東偏向虎山行，繼續大型化策略，超大箱船的手持訂單量占總訂單量的24%。有市場分析師警告稱，為通過規模效益降低單位成本，四大東西方集運聯盟之間的大船追逐賽，尤其是未來幾年大量超大型集裝箱船的集中交付將進一步加劇集運產能過剩。 m1L大陸橋物流聯盟

集裝箱行業2016年預計虧損50億美元m1L大陸橋物流聯盟

由于在2015年運價下跌9%之后還會有一個下探，集裝箱航運業預計今年虧損將達到50億美金。由于環境太脆弱，許多承運人已取消去年底的GRI。去年的運價下跌幅度估計在9%，導致大船也不能像原先一樣保證盈利。BIMCO首席分析師彼得.杉德表示，去年全球的集裝箱船隊規模增長9%，是歷史上的高點，而需求只增長了1%。 m1L大陸橋物流聯盟

供求平衡急劇惡化！閑置集裝箱船1年攀升5倍m1L大陸橋物流聯盟

2015年由于集運市場競爭激烈，閑置集裝箱船上升了5倍。截至去年12月28日，閑置集裝箱船數量已升至331艘，總運力達到136萬TEU，相比2015年年初上升了5倍。分析師稱，這是由于市場供求平衡出現了急劇惡化。而在2015年最后半個月里，7500TEU以下的集裝箱船閑置數量出現增長，其中大多數船舶的船東為非航運公司。 m1L大陸橋物流聯盟

BDI繼續創造歷史記錄新低 所有船型運價下跌m1L大陸橋物流聯盟

1月7日（周四），波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四繼續刷新紀錄低點。干散貨運價指數跌22點，跌幅近5%，報445點，創1985年1月開始記錄以來最低。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。海岬型船運價指數下跌68點（-14.56%），至399點。日均獲利跌562美元，報4,198美元。 m1L大陸橋物流聯盟

精彩點評m1L大陸橋物流聯盟

航運業在2016年預計將繼續保持波動性和不確定性。由于壓載水管理公約等監管新規的實施，船舶經營成本將出現上升。同時，來自網絡安全的威脅也將上升。不過，作為獲得現金流的商業手段，再融資在船舶融資中所占的比例預計將出現增長，這能夠加速船舶回收、遏制新船訂單增長。同時，地域政治發展對航運業的影響也不可低估。m1L大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682