物流新思路 鐵海聯(lián)運出妙招

鐵路和海運，如何打破不同交通方式的運輸壁壘，讓物流更順暢。西南區(qū)域路港客戶座談會在防城港召開，南寧、成都、昆明3大鐵路局，以及廣西北部灣國際港務集團、19家航運公司、西南區(qū)域18家企業(yè)和物流公司聯(lián)合座談，探討多種運輸方式無縫對接的便捷出海通道。 此次南寧、成都、昆明3大鐵路局正式啟動西南區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，打破鐵路貨運鐵路局與局之間的界限，暢通西南區(qū)域鐵路物流通道。gbW大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎上，西南三局與北部灣國際港務集團搭建路港聯(lián)合營銷平臺，打通鐵路與港口、海運之間的運輸壁壘，進一步開放鐵路箱下水、海運箱上路業(yè)務，為客戶提供跨區(qū)域物流總包和其他綜合物流服務。在西南區(qū)域鐵路貨運價格一體化的框架下，實現(xiàn)路港價格聯(lián)動，統(tǒng)一口徑向客戶報價，集體讓利于市場，為客戶量身訂做鐵水聯(lián)運價格方案，降低企業(yè)物流成本。 海鐵聯(lián)運不僅僅能降低物流成本，還可以節(jié)約時間，進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。 這種新興的聯(lián)運模式讓我們有理由相信，鐵路新貨物運輸通過管理體制、運營模式、投融資體制的大膽創(chuàng)新和改革, 以及配套設施的補強、完善, 完全有可能再次實現(xiàn)突破性、跨越式的發(fā)展。gbW大陸橋物流聯(lián)盟

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