第三個作業區開港 陽邏港港區年吞吐200萬標箱

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近日，武漢港航發展史上迎來盛事，武漢新港陽邏集裝箱港區三作業區開港。GKR大陸橋物流聯盟

上午9時，長江日報記者進入武漢新港投國際集裝箱有限公司，一個嶄新的現代化集裝箱港區展現在眼前。查驗關口全部到位，閘道已經拉上。空箱和重箱堆場面積分別為6.4萬平方米和17.76萬平方米，10臺軌道式集裝箱起重機和各式裝卸機一字排開。碼頭泊位平臺長563米、寬30米，靠近岸邊共有4臺朱紅色集裝箱起重機。出港水域微風拂過，蕩起層層波紋。建設者、運營者、拆遷居民紛紛在此合影。GKR大陸橋物流聯盟

據介紹，陽邏集裝箱港區由一、二、三作業區組成，也就是人們通常說的陽邏港一期、二期和三期。一、二、三期分屬三個碼頭公司，一期為武漢國際集裝箱有限公司，二期為武漢港集裝箱有限公司，三期為武漢新港投國際集裝箱有限公司。GKR大陸橋物流聯盟

三作業區一期工程設計8個5000噸級江海船集裝箱泊位，年吞吐能力為140萬標箱。GKR大陸橋物流聯盟

此次投入使用的是三作業區一期起步階段工程，已建成4個集裝箱泊位，可停靠5000噸級、兼顧萬噸級船位，設計年吞吐能力74萬標箱，概算投資21.78億元，與現有一、二作業區共同實現200萬標箱的年吞吐能力。GKR大陸橋物流聯盟

該項目于2010年12月向國家發改委上報，2012年6月獲批。項目土建工程被交通運輸部和國家安監總局評定為公路水運建設“平安工程”。項目已提前半年建成并通過交工驗收，12月7日獲批開港試運行。GKR大陸橋物流聯盟

武漢新港投集團負責人介紹，陽邏集裝箱港區三作業區后勁十足，總體規劃17個泊位，將直接助推陽邏港集裝箱吞吐能力達到500萬標箱。GKR大陸橋物流聯盟

據介紹，三作業區起步階段工程系武漢港航發展集團所屬新港投集團作為項目法人投資建設的省、市重點基礎設施工程，是武漢長江中游航運中心的核心項目之一，也是目前長江流域碼頭建設投資最大的項目。GKR大陸橋物流聯盟

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一作業區(武漢國際集裝箱有限公司)GKR大陸橋物流聯盟

3個集裝箱泊位 年吞吐能力70萬標箱GKR大陸橋物流聯盟

成立于1998年，2004年2月8日開港，是長江中上游第一個按國際標準設計的專業化集裝箱碼頭，共有3個集裝箱泊位，年吞吐能力70萬標箱。GKR大陸橋物流聯盟

二作業區(武漢港集裝箱有限公司)GKR大陸橋物流聯盟

4個集裝箱泊位 年吞吐能力75萬標箱GKR大陸橋物流聯盟

2003年6月1日公司合資改制，現有股東武漢港務集團、中外運(香港)公司、上港集團、上港集箱(澳門)公司、武漢長偉、武漢中貨、武漢外理等7家。2011年6月1日從漢陽楊泗港搬遷到陽邏二期集裝箱港區經營，在港區擁有4個集裝箱泊位，年吞吐能力達75萬標箱，今年預計完成65萬標箱。GKR大陸橋物流聯盟

三作業區(武漢新港投國際集裝箱有限公司)GKR大陸橋物流聯盟

4個集裝箱泊位 年吞吐能力74萬標箱GKR大陸橋物流聯盟

陽邏集裝箱港區三作業區一期昨日正式開港，由武漢新港投集團投資建設，面積最大、規模最大，目前擁有4個集裝箱泊位，年吞吐能力74萬標箱。GKR大陸橋物流聯盟

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“鐵水聯運”剩最后一公里待打通GKR大陸橋物流聯盟

2012年以來，陽邏港集裝箱吞吐量以6%以上的速度遞增，2014年集裝箱吞吐量首次突破百萬大關。目前陽邏集裝箱港區一作業區、二作業區已基本飽和，而武漢成為國家全面創新改革試驗區，正全面創新建設國家中心城市，將迎來新的一輪發展機遇，集裝箱港區三作業區投入使用將起到重要的助推作用。GKR大陸橋物流聯盟

港航發展集團負責人介紹，明年武漢將加快建設江北鐵路建設，打通“鐵水聯運”最后一公里。GKR大陸橋物流聯盟

據了解，江北鐵路西起黃陂灄口站、東至黃岡市黃州站，正線全長76.4公里。途經五通口、香爐山、陽邏、林四房、團風等5個站點，按國家一級鐵路標準建設，全線實行電氣化，目前距陽邏港還有6公里。江北鐵路建成后，還能將京廣線、京九線兩條鐵路干線連起來。江北鐵路的打通，陽邏港水、陸、空協同發展的物流大格局已經形成。GKR大陸橋物流聯盟

據悉，武漢港航發展集團近期正推動以陽邏集裝箱核心港為主體，將吳家山集裝箱鐵路中心站、灄口貨場連接起來，形成“一線串三珠”格局，實現武漢地區江海直達、中歐班列(武漢)、商貿物流三種集裝箱運輸方式的有效集并運轉、互聯互通，聯合打造“鐵、水、公”多式聯運綜合交通運輸體系，打包申報國家多式聯運示范工程項目。GKR大陸橋物流聯盟

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