牽手中國港灣 百年蘇丹港迎來新生

現在已經是公司東非區域管理中心總經理的吳迪，早在2000年就來到蘇丹工作，在那里一干就是15年。對于初到蘇丹港的印象，他回憶說：“我們剛去的時候，由于當時的航班不太準時，出差經常飛夜航，一般得看到我們所建的達瑪油碼頭引堤上整齊的光照，才能發現飛到了蘇丹港上空。整個城市當時稀稀拉拉的燈光，而現在再去看，燈光已經是一片了。”le4大陸橋物流聯盟

通過與中國港灣工程公司前后二十余年的攜手合作，現在的蘇丹港已經成為具有一定規模、在非洲東北部具有較強硬件優勢的海運樞紐了。目前，蘇丹港能夠完成散貨、散糧、件雜貨、集裝箱，以及畜牧產品的裝運能力，也建有專門的液態成品油裝運碼頭。對于蘇丹的內陸鄰國——乍得、中非和埃塞俄比亞而言，這座港口也是重要的貿易通道。le4大陸橋物流聯盟

周必凱告訴記者：“碼頭的裝卸能力與范圍比較廣，裝卸的貨種和能接納的船型比較多；另一個方面，中國港灣（工程公司）進來以后，發展的都是大型深水泊位，所以（蘇丹港）能夠接納國際化標準的船型，比如說集裝箱船，蘇丹港就能夠接納七萬噸級的主流船型，是主流船型。從吞吐能力來說，蘇丹港大概有每年四十到五十萬標箱，這個體量在非洲來說，是很大的。”le4大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682