天津港形成海鐵聯運南北進出新格局

近日，750個裝有進口錳礦的集裝箱在天津港散貨物流中心鐵路集裝箱辦理站順利裝車，并陸續發往寧夏棗園堡。這標志著天津港在原有北疆港區集裝箱鐵路班列通道的基礎上，又在南疆港區西側辟建出一條新的集裝箱鐵路線，從而形成了集裝箱海鐵聯運南北進出的發展新格局。QMs大陸橋物流聯盟

與以往的公路汽車運輸和鐵路傳統散貨運輸方式相比，大宗散貨裝集裝箱火車運輸具有低污染、低貨損、易操作、綜合成本低等特點，有較大的市場發展空間和潛力。今年以來，天津港口將適箱貨源開發與功能服務創新相結合，進一步加大優質煤炭和有色金屬礦石等貨物裝箱運輸業務的開發力度，加密了天津港通往內蒙古、寧夏、山西等地區的集裝箱鐵路貨運專列，提升了港口鐵路集裝箱輸運能力，受到內陸腹地客戶的青睞。今年1月至9月，天津港累計完成集裝箱海鐵聯運22.3萬標準箱，同比增長46.1%。據寧夏天元錳業集團公司有關負責人介紹，該公司自由公路運輸改為鐵路集裝箱運輸以來，運輸成本下降約10%，貨物損耗下降約5‰。QMs大陸橋物流聯盟

據悉，天津港散貨物流中心鐵路專用線已具備年100萬標準箱以上的火車接卸能力和1萬標準箱以上的一次性堆存的能力，與正在建設中的天津新港北鐵路集裝箱中心項目將形成南北進出的新格局。天津港口集裝箱海鐵聯運能力的進一步提升，不僅將推動天津港口加快結構調整和轉型升級，為打造國際資源配置中心提供強有力的硬件保障，同時也為落實京津冀協同發展規劃綱要、加快推進北方國際航運中心核心區建設奠定基礎。QMs大陸橋物流聯盟

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