海鐵聯(lián)運(yùn)掀開寧波-舟山港一體化新篇章

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圖為海關(guān)查驗(yàn)現(xiàn)場。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為海關(guān)查驗(yàn)現(xiàn)場。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為碼頭現(xiàn)場。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

10月28日深夜，舟山金塘大浦口國際集裝箱碼頭燈火通明，滿滿7個(gè)集裝箱的冰箱和冷柜從巢湖之濱的合肥出發(fā)，一路上乘火車，坐駁船，終于在大浦口碼頭搭載上“喬吉拉”號集裝箱班輪，開啟前往非洲的旅程。這是舟山海關(guān)監(jiān)管下的大浦口碼頭首次通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物的進(jìn)出口。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

舟山中海船務(wù)代理有限公司負(fù)責(zé)辦理這批冰箱的海關(guān)進(jìn)出口手續(xù)。該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉卡兵說：“以往出口的集裝箱貨物有公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸兩種，前者里程遠(yuǎn)費(fèi)用高，后者費(fèi)用便宜但是航次少速度又太慢。現(xiàn)在有了海鐵聯(lián)運(yùn)，平均可節(jié)省30%左右的物流成本，我們的集裝箱運(yùn)輸又多了一個(gè)便捷實(shí)惠的選擇。”j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，舟山目前還沒有通行鐵路，但是隨著寧波舟山港一體化建設(shè)的不斷深入，集裝箱貨物在兩港間的流轉(zhuǎn)已經(jīng)越來越便利，出口集裝箱通過鐵路運(yùn)抵寧波后，只需要較短的時(shí)間就能轉(zhuǎn)運(yùn)至大浦口碼頭并裝上干線船出口。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

舟山海關(guān)關(guān)長傅敏表示，“這次海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)與舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心相融合，形成水上有輪船通達(dá)，陸上有火車相連的全方位綜合物流通道，充分發(fā)揮出寧波舟山港的一體化優(yōu)勢，也為舟山參與國家一帶一路、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，海鐵聯(lián)運(yùn)只是舟山海關(guān)服務(wù)寧波舟山港一體化發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)縮影。2013年5月，舟山海關(guān)作為全國無紙化轉(zhuǎn)關(guān)首批試點(diǎn)單位，全面推行轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化改革，轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)步入快車道，年均增長43.6%。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，海關(guān)相繼推出的“金塘本地清關(guān)”、“陸路卡口24小時(shí)驗(yàn)核”等便捷措施，也吸引了越來越多的船公司到大浦口靠泊，使得大浦口碼頭的航線資源不斷優(yōu)化，從起初單純的面向遠(yuǎn)東俄羅斯、非洲地區(qū)，到現(xiàn)在已覆蓋了馬來西亞、印度、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等多個(gè)一帶一路沿線國家。j1Y大陸橋物流聯(lián)盟

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