廣州港集團集裝箱海鐵聯運規模效應初現

26日上午，記者從廣州港集團獲悉，該集團大力推進集裝箱海鐵聯運業務，增加港口綜合物流服務能力，增收創效。1-9月份，海鐵聯運業務以每月16.1%的增速，完成內陸集裝箱運輸量21196標準箱，為年度計劃的84.78%，同比增34.8%。其中，往黃埔老港、GCT的海鐵聯運運輸量合計為8958標準箱，集團其他碼頭已達10496標準箱，南沙方向也有1172個標準箱。集裝箱海鐵聯運規模效應初步顯現。Hye大陸橋物流聯盟

據悉，年初以來，廣州港集團按照廣州構建國際航運中心、物流中心、貿易中心以及金融服務體系相互融合的布局思路，緊抓南沙自貿區即將掛牌運作的利好機會，加強與廣鐵集團各層級單位交流溝通，大力爭取鐵路運價優惠，成功爭取到廣鐵集團給予“黃埔—衡陽”、“黃埔—清遠源潭”、“黃埔—韶關”集裝箱往返鐵路運輸優惠，得到船公司以及貨代公司的支持。三線開通以來至今已發運1460個標準箱。Hye大陸橋物流聯盟

廣州港海鐵聯運的規模效應得益于廣州港集團實施“走出去”發展戰略。今年，廣州港集團在鞏固傳統貨源腹地的基礎上，加大力度拓展內陸腹地市場，高度重視內陸無水港的建設。截止9月底，廣州港集團已新建包括上海、欽州、清遠、云浮、贛州、韶關、梧州以及邵陽等8個內陸港及辦事處，使內陸港及辦事處增加到13個。到年底，廣州港內陸港及辦事處將達至15個，基本形成泛珠三角區域內廣州港內陸港的網絡群。Hye大陸橋物流聯盟

目前，廣州港開行三條班列專線，有“黃埔—清遠源潭”集裝箱城際海鐵聯運班列，“黃埔—湖南衡陽”海鐵聯運班列以及“黃埔—韶關”的班列也正在籌劃推進中。其中“黃埔—清遠源潭”城際班列，專門服務于相鄰城市間或城市群的快速、便捷、高密度專線鐵路。此專線的開通既引導原有進出清遠的集裝箱貨物由公路轉至鐵路運輸等業務，減少了城市間公路上的擁堵又符合低碳環保的概念。Hye大陸橋物流聯盟

廣州港海鐵聯運業務的發展有力促進港口集裝箱吞吐量的提升。自7月份開通“黃埔—源潭”集裝箱海鐵聯運線以來，廣州港黃埔老港積極優化作業流程，科學組織生產，9月份完成車卡作業箱量644標準箱，環比8月份翻了一番。其中，9月份車卡作業進出口量分別為330標準箱和314標準箱，對比8月份的進口24標準箱、出口288標準箱，進出口車卡作業量漸趨平衡。Hye大陸橋物流聯盟

除集裝箱海鐵外，廣州港集團還積極推進商品車鐵路運輸業務，與中鐵特貨公司聯合搭建了商品車海鐵聯運平臺。并承接中鐵特貨委托完成了首批14卡28臺中巴車經鐵路到達新沙港的接卸業務，實現了廣州港商品車鐵路運輸新的突破。據悉，黃埔公司將不斷理順集裝箱鐵路裝卸作業流程，為后續海鐵聯運作業量和效率的提升打好基礎。Hye大陸橋物流聯盟

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