鹽田碼頭成超大型船舶國內首選港 今年已迎來20多艘

舟楫云集、岸吊林立，繁忙的鹽田國際集裝箱碼頭成為超大型船舶國內首選港。昨日，記者從鹽田國際獲悉，該碼頭今年以來迎來20多艘超大型船舶首航或停泊。馬士基、中海、達飛輪船、阿拉伯航運、川崎汽船等國際大型航運公司的15000標箱以上船舶都有在該碼頭上下貨。fMk大陸橋物流聯盟

據了解，鹽田國際集裝箱碼頭成為超大型船舶停泊國內首選港始于今年2月6日，當天，全球最大集裝箱船、19224標箱的“地中海奧斯卡”號首航鹽田。該船船長395.4米，寬59米，吃水16米，貨物裝載能力達19224標箱。fMk大陸橋物流聯盟

有關方面負責人介紹，隨著航運業的迅猛發展，集裝箱航運進入了大船時代，國內外大型船公司紛紛將超大型船舶投入遠洋航線中，超大型集裝箱船舶成為現代海上運輸主力軍。而鹽田國際集裝箱碼頭是全球僅有的幾個能同時靠泊多艘超大型船舶的碼頭，鹽田國際擴建工程的1480米直線泊位，是華南地區唯一全天候可停靠20萬噸級集裝箱貨輪的深水泊位。這些深水集裝箱專用泊位有16個，泊位總長7885米，雙向同行航道水深17.6米，岸邊水深14－17.6米。鹽田國際現有74臺岸吊，72臺屬于超巴拿馬岸吊，服務于16個深水泊位。其中有9臺岸吊的吊箱高度更可達48米，操作目前世界上最大的集裝箱船舶都游刃有余。fMk大陸橋物流聯盟

今年6月19日，鹽田迎來3艘超18000標箱集裝箱船的同時掛靠。成為華南地區首個實現同時操作3艘超18000標箱船舶的碼頭，這在全球尚屬首例，進一步鞏固了鹽田國際成為超大型船舶國內首選港口。fMk大陸橋物流聯盟

鹽田國際堅持大船策略，競爭力不斷增強，該碼頭成為華南地區主要外貿通道，廣東省超過三分之一的集裝箱貨物從這里進出。今年，鹽田國際在復雜多變的環境中保持了良好的發展勢頭。截至今年9月，鹽田港區累計完成908.1萬標準箱，同比增長6%，高于深圳港及全國港口的增幅。fMk大陸橋物流聯盟

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