中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭開啟物流海鐵聯運新絲路

2015-09-25 10:21:32
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位于希臘首都雅典東南部的比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是歐洲、非洲和亞洲海運航線的交會點。自從2008年中遠集團獲得比雷埃夫斯港2、3號集裝箱碼頭特許經營權后，該港口取得驕人業績，成為中希合作的典范。而隨著 “中歐陸?？炀€”的開通，中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭也成為中南歐物流海鐵聯運新絲路的重要樞紐。RAN大陸橋物流聯盟

比雷埃夫斯港是地中海東部最繁忙的碼頭，這里被譽為“地中海上的明珠”。港口距離雅典市中心30多公里。沿著蜿蜒的海岸公路，穿過客運輪渡停靠站后，映入眼簾的是一排排整齊碼放的集裝箱貨柜，中國制造的軌道塔吊繁忙作業，正將從遠東駛來貨船上的貨物裝卸到碼頭上。整個碼頭管理規范有序，充滿著現代化的氣息。這里就是中遠比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司（比港公司）經營的2號和3號碼頭。RAN大陸橋物流聯盟

2008年11月25日，在中希兩國領導人的見證下，中遠集團與比雷埃夫斯港務局在雅典正式簽署比雷埃夫斯集裝箱碼頭特許經營權協議。根據協議，中遠集團獲得比港2號和3號集裝箱碼頭為期35年的特許經營權。談到選擇收購投資比雷埃夫斯港，中遠比港公司總經理傅承求認為，這與比港特殊的地理位置是分不開的。傅承求說：“投資希臘碼頭具有十分重要的戰略意義。它距離地中海東部，包括土耳其、以色列、黎巴嫩這些海岸都非常近。另外通往地中海西部、北非，如果經過希臘港口進行中轉，對于船舶公司成本的控制是有幫助的。”RAN大陸橋物流聯盟

正是基于這樣的考量，2010年中遠比港公司正式接管2、3號碼頭以來，給比港帶來了翻天覆地的變化。其裝卸量從2010年的68.5萬標準箱增至2014年的298.7萬標準箱。比港的吞吐量在世界港口排名中從2010年的93位上升到2014年的39位，這給深陷債務危機和失業率高居不下的希臘帶來了巨大的經濟效益和就業崗位。對此，傅承求說：“我們當初來的時候，整個港口加上外包，才300多人。到去年年底，2號和3號碼頭直接就業人數已經達到1300多人。再加上圍繞碼頭的間接服務，我們預估將達到5000人，也就是說給5000個家庭帶來了生活的保障。”RAN大陸橋物流聯盟

中遠比港公司的商務經理塔索斯·瓦姆瓦基利斯從公司成立后便加入了這個團隊。談到中遠比港公司給他帶來的收獲，塔索斯說：“希臘人和中國人工作在一起，為了同一個目標，像是一家人，關系很好。當我了解到中遠對比港的投資后，我發現這對我來說是一個巨大的挑戰和機會，讓我有了一種從沒有過的力量。在這里中國人尊重我們希臘人，因為他們的傳統文化和文明程度。”RAN大陸橋物流聯盟

五年來，在中希兩國員工的共同努力下，中遠比港項目已經成為中國企業走向海外的成功范例和中希兩國合作的典范。2014年6月20日，在李克強總理和時任希臘總理薩馬拉斯的共同見證下，一列滿載中國企業貨物的列車從中遠比港集裝箱碼頭駛出，開往中東歐目的地。“中歐陸海快線”的開通將地處地中海東岸的比港與歐洲腹地連接，大幅縮短了從遠東到中東歐的運輸時間，以更便捷的方式實現海運和陸運的對接。對此，中遠比港公司副總經理張安銘介紹說：“捷克、奧地利和斯洛伐克，甚至包括波蘭和匈牙利，這里是整個歐洲的制造業中心。在過去這片制造中心和遠東的貨物進行進出口的時候，船運到漢堡或鹿特丹，然后火車再過來。這樣就繞航了一大截?，F在開通了之后從遠東過來的貨物從這里上岸往這邊運，節約了海運距離。”RAN大陸橋物流聯盟

“中歐陸?？炀€”開通，標志著中遠比港已成為通往中南歐的“南大門”。同時陸上絲路與海上絲路也在這里匯聚，比港也成為了海鐵聯運新絲路的重要樞紐。今年9月17日，中遠宣布收購了位于土耳其最大城市伊斯坦布爾的土耳其第三大集裝箱碼頭。中遠比港公司總經理傅承求認為，中遠無論在希臘比港還是在土耳其的投資發展，都與國家“一帶一路”戰略是分不開的。傅承求說：“希臘是絲路經濟帶上面重要的一環，所以中遠必須要配合國家的戰略。我們的‘海陸聯運’從‘一帶一路’的層面就是一個整體的考量。相信希臘和土耳其都在這個大的‘棋盤’上布局的重要駐足點。”RAN大陸橋物流聯盟

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