洛陽至青島港口鐵運專列首發(fā)

項目名稱：洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站fuG大陸橋物流聯(lián)盟

投資總額：5億元fuG大陸橋物流聯(lián)盟

項目概況：該項目位于洛陽工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃占地630畝，計劃建設倉庫20余萬平方米，包括監(jiān)管倉庫、內貿倉庫、冷藏倉庫、特種倉庫等;集裝箱堆場及作業(yè)場站10余萬平方米，包括國際箱區(qū)、國內箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)等。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

項目引入2條鐵路裝卸線、40噸龍門吊等大型吊裝機械，另有集卡車運輸車隊，配備鐵路班列到發(fā)站、集裝箱辦理站、內外貿散貨區(qū)、保稅物流中心等。目前，項目一期已完工。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)場聲音：fuG大陸橋物流聯(lián)盟

8月20日，滿載洛陽制造產(chǎn)品的首趟洛陽至青島黃島港的鐵運專列，從洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站緩緩開動，實現(xiàn)了洛陽市到沿海港口鐵運專列“零的突破”。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

“36節(jié)車皮中包含中鋼集團洛陽耐火材料研究院有限公司的耐火磚和來自其他企業(yè)的研磨材料和陶瓷潔具等。它們抵達青島黃島港后，搭載國際海運貨輪發(fā)往印度等出口目的地。”洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站副總經(jīng)理王雷說，該鐵運專列的成功首發(fā)，標志著洛陽市更加快捷、經(jīng)濟的出海通道正式投運。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

洛陽市是輻射河南西部、陜西東部和山西南部的區(qū)域物流中心，全市進出口貨物90%以上適合集裝箱運輸。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

以往，洛陽市及周邊城市每年80%的進出口貨物通過公路到達全國各港口，運輸成本高，增加了企業(yè)經(jīng)營成本。也有部分貨物在鄭州編組后經(jīng)鐵運運送至沿海港口，但中間經(jīng)過多次編組、解編，運輸周期長、效率低且抵達時間不定。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

此次豐灣集裝箱辦理站洛陽至青島港口鐵運專列首發(fā)，意味著全市出口貨物可在本地直接裝運集裝箱并經(jīng)“一站式”報關后，經(jīng)鐵路直達青島港口裝船出口。“這比現(xiàn)有公路運輸至青島港口再辦理出口業(yè)務的綜合費用降低10%以上。和原有的編組鐵運相比，運輸時間從7天左右縮減至20小時。”王雷說。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

后期展望：近期，豐灣集裝箱辦理站先后與中國一拖集團、北方易初、國潤管業(yè)、冠奇工貿等進出口企業(yè)達成合作意向。未來，預計洛陽市至青島黃島港的鐵運專列每周互發(fā)一次。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

豐灣集裝箱辦理站全面建成投用后，將實現(xiàn)多式聯(lián)運口岸、綜合性保稅物流園區(qū)、區(qū)域物流樞紐中心三大功能，年進出約29萬個標準集裝箱，將大大提升洛陽市進出口貨物運輸流通能力。fuG大陸橋物流聯(lián)盟

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