港口吞吐表現(xiàn)“失望”倒逼轉(zhuǎn)型

梳理相關(guān)港口上市公司的業(yè)績(jī)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)港口業(yè)績(jī)同比下滑，不過(guò)也有港口逆勢(shì)增長(zhǎng)。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

隨著多家港口上市公司陸續(xù)公布半年報(bào)，吞吐量增速和利潤(rùn)的同比下滑，成為反映整體經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易的晴雨表。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)績(jī)普遍下滑MJz大陸橋物流聯(lián)盟

8月26日，連云港發(fā)布的半年報(bào)顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3252.59萬(wàn)元，同比減少37.39%。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

其中，貨物吞吐量2310萬(wàn)噸，同比減少883萬(wàn)噸，降幅為27.65%。公司表示，由于受整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)下探影響，進(jìn)出口形勢(shì)嚴(yán)峻，疊加港際競(jìng)爭(zhēng)空前激烈、鐵路運(yùn)輸費(fèi)率調(diào)整等不利因素影響，上半年公司貨物吞吐量一直在低谷徘徊，煤炭、紅土鎳礦同比下降較為明顯。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

同一天公布半年報(bào)的營(yíng)口港同樣顯示業(yè)績(jī)下滑。公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.22億元，同比減少11.43%。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

而在此之前，包括日照港、錦州港等在內(nèi)的多家港口上市公司的上半年盈利均同比下滑。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，傳統(tǒng)上主要依靠裝卸業(yè)務(wù)為主要收入來(lái)源的國(guó)內(nèi)港口，已經(jīng)告別了過(guò)去幾年的高速增長(zhǎng)期，吞吐量開始出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量56.71億噸，同比增長(zhǎng)2.6%，增速較2014年下滑2.6個(gè)百分點(diǎn)；其中，沿海港口完成39.36億噸，同比增長(zhǎng)1.6%，內(nèi)河港口完成17.35億噸，同比增長(zhǎng)5%。受國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資的下滑，外貿(mào)吞吐量為17.79億噸，同比下滑0.6%，增速同比大幅下滑8.6個(gè)百分點(diǎn)，外貿(mào)吞吐增速首現(xiàn)負(fù)值。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

“作為港口主要貨源的煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)低迷，糧食周轉(zhuǎn)量大幅下滑，同時(shí)周邊港口競(jìng)爭(zhēng)壓力有增無(wú)減，公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”錦州港一位人士指出。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入7月，情況并沒有好轉(zhuǎn)。主要煤炭裝卸港秦皇島港的吞吐量同比下跌達(dá)7.2%，較6月大幅下降，前七個(gè)月累計(jì)同比下降5.1%。雖然高溫天氣令用電需求回暖，但煤炭的高庫(kù)存抵消了電廠購(gòu)煤積極性，采購(gòu)規(guī)模有限。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢(shì)增長(zhǎng)靠增值服務(wù)MJz大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，盡管上半年全國(guó)港口普遍表現(xiàn)不佳，仍有部分港口的業(yè)績(jī)逆勢(shì)上揚(yáng)。比如天津港歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)就達(dá)到6.66億元，同比增長(zhǎng)10.67%，青島港上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到10.84億元，同比增長(zhǎng)達(dá)26.9%。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，申萬(wàn)宏源的分析師吳一凡分析，目前港口的基本面出現(xiàn)分化，大型集裝箱港增長(zhǎng)穩(wěn)定，傳統(tǒng)干散貨港口增速明顯下滑，比如以煤炭為主的黃驊港、秦皇島港等，而在“一帶一路”政策刺激下，東南部港口如泉州、湛江、廈門等整體吞吐量提升較快。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

“在鞏固擴(kuò)大港口裝卸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，我們加快拓展了港口物流以及金融等增值服務(wù)，從而改善了盈利結(jié)構(gòu)。”青島港一位管理層則告訴筆者，提前實(shí)施“金融”、“國(guó)際化”及“互聯(lián)網(wǎng)化”的三大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，才是青島港業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的主要原因。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

從青島港的半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.77億元，同比增長(zhǎng)31%；提供工程建設(shè)開發(fā)、港機(jī)制造、文化傳媒、智能信息、物業(yè)管理等的港口配套服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.52億元，同比增長(zhǎng)39%；金融服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)0.98億元。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

“個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)已經(jīng)成為新常態(tài)，必須需通過(guò)進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以盤活港口資源改善盈利結(jié)構(gòu)。”上述管理層指出，下半年，公司將繼續(xù)打通全程物流服務(wù)縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)港口從單一的吞吐量增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)，向復(fù)合型的多核驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。MJz大陸橋物流聯(lián)盟

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