大連港打造集裝箱對朝物資國際轉(zhuǎn)口中心

近日，裝載著3000噸轉(zhuǎn)口玉米的“中江6號”輪在大連港集裝箱碼頭順利離港，駛往朝鮮。該船僅用時14小時便完成了裝船作業(yè)，對此，客戶給予了碼頭公司高度評價，并決定將后續(xù)的1萬噸玉米轉(zhuǎn)口操作交給我港。HG5大陸橋物流聯(lián)盟

今年，大連港集箱經(jīng)過不懈努力，打破傳統(tǒng)，開辟了一條中朝轉(zhuǎn)口貿(mào)易的創(chuàng)新型作業(yè)通道。上半年，集裝箱碼頭物流公司朝鮮出口業(yè)務(wù)共操作保稅散貨船12船次，轉(zhuǎn)口貨物20000噸，生成箱量1000TEU，主要貨種有玻璃、精煤、玉米、石墨等，為我港集裝箱打造“對朝物資國際轉(zhuǎn)口中心”奠定了良好基礎(chǔ)。HG5大陸橋物流聯(lián)盟

在對朝物流操作方面大連口岸雖然起步較晚，但卻有著最佳的地理優(yōu)勢、海關(guān)政策優(yōu)勢和發(fā)達的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。大連至朝鮮南浦178海里，較之營口港至朝鮮南浦358海里和連云港至朝鮮南浦367海里都要近很多。大連保稅港區(qū)的政策支持和一體化的區(qū)域優(yōu)勢，使國際轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)在港區(qū)內(nèi)即可操作完成。這些優(yōu)勢可以節(jié)省貨物流轉(zhuǎn)的時間和資金成本，大大降低了對朝轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)的物流費用。HG5大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過充分的市場分析和自身優(yōu)勢分析后，集裝箱碼頭物流公司積極規(guī)劃打造“對朝物資國際轉(zhuǎn)口中心”，吸引大宗貨物將大窯灣保稅港區(qū)作為中轉(zhuǎn)中心，在保稅港區(qū)內(nèi)完成散貨裝箱及拆箱操作。順暢高效的物流操作和物流成本管控，輔以保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，吸引到更多的對朝轉(zhuǎn)口乃至國際轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)在大窯灣保稅港區(qū)內(nèi)操作。HG5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，集裝箱碼頭物流公司已經(jīng)開始進行設(shè)備升級改造，以期達到具備操作設(shè)備、散礦、散糧等貨種的能力。據(jù)預(yù)測，大連港今年對朝轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)將達到10萬噸。HG5大陸橋物流聯(lián)盟

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