大連港拖輪成功升級 品牌創國內一流

在大連港的物流體系中，輪駁公司是第一個把大船“接”進來，也是最后把大船“送”走的海上流動服務“窗口”。別小看這“一接一送”，年利潤將近1億元。8Y3大陸橋物流聯盟

7月27日，記者從大連港集團了解到，負責接送任務的大連港輪駁公司，不僅全回轉拖輪數量位居全國前列，設備水平、船員技術目前也是國內響當當的品牌。8Y3大陸橋物流聯盟

大連港集團有一個承諾，“世界有多大船，大連港就有多大碼頭。 ”輪駁公司為兌現承諾提供了堅實保障。8Y3大陸橋物流聯盟

百年拖輪完成升級換代8Y3大陸橋物流聯盟

有商船進出，就有船舶拖帶業務。大連港集團介紹，不管是大型集裝箱船還是大型礦船，必須在全回轉拖輪的“協助、護航”下，才能安全靠離港口。1901年，大連港開始有商船進出時輪駁公司就開始提供服務，迄今已經有114年的歷史。8Y3大陸橋物流聯盟

近幾年，為了適應世界船舶大型化的趨勢，大連港集團先后建成了全國最大、最先進的原油、礦石、集裝箱、汽車等專業深水碼頭。超大型船舶的頻繁靠港，要求船舶拖帶業務也迅速完成專業化的“升級換代”。8Y3大陸橋物流聯盟

通過近幾年的努力，大連港輪駁公司目前已擁有各種設備先進、功能完備、結構合理的專業船舶45艘，其中有先進的高速引航艇4艘，全回轉拖輪41艘，全回轉拖輪數量在國內位居前列。8Y3大陸橋物流聯盟

“主力”拖輪基本保持在4200匹馬力至7200匹馬力之間，平均船齡不足10年，正處于“青壯年期”，能夠為世界上最大的集裝箱船、30萬噸超級油輪、礦船、LNG等各種船舶提供可靠的靠離泊作業。8Y3大陸橋物流聯盟

2014年，輪駁公司在大連港及周邊客戶中共完成作業3.3萬余艘次，其中13萬噸以上的超大型集裝箱船就接送了240余艘次，30萬噸超級油輪101艘次，成為國內外船運公司公認的“護航使者”。8Y3大陸橋物流聯盟

在為用戶提供拖輪服務的同時，大連港輪駁公司還肩負著大連水域海上消防及搶險救助等社會責任。 2014年，輪駁公司參與海上各種搶險救助17次，成功救助17名船員和兩艘船舶；參與了7艘遇險船舶的現場搜救、搶險和滅火工作。8Y3大陸橋物流聯盟

拖輪租賃成為市場龍頭8Y3大陸橋物流聯盟

雖是港口保障功能的“小單位”，輪駁公司卻是大連港集團名副其實的利潤“大戶”。據2014年數據，大連港輪駁公司累計收入 3.37億元，實現利潤9027萬元。8Y3大陸橋物流聯盟

大連港拖輪不僅創造了巨大經濟效益，在國內拖輪拖帶業務和租賃市場也叫響了自己的服務品牌。輪駁公司相關負責人表示，之所以成為品牌，一是拖輪設備先進,二是船員技術水平高，三是服務好。8Y3大陸橋物流聯盟

目前大連港拖輪的主機、舵機，均采用世界頂尖的設備。拖輪上有先進的全球定位系統、電子海圖（ECS）、自動識別系統（AIS）等設備，可靠的性能和穩定性，能保證每天近百艘次的拖帶作業任務順利完成。8Y3大陸橋物流聯盟

船員的技術水平在國內叫得響、過得硬。在幾十年摸索中，已形成了完善成熟的拖輪操作技術。8Y3大陸橋物流聯盟

2011年，大連LNG碼頭投產。第一艘LNG船靠泊前，國外船東出于安全考慮，提出必須通過LNG船舶靠泊模擬試驗后才能靠港。在“多個港口都沒有通過該試驗”的情況下，大連港派出了兩名船長參加試驗，在20種不同模式的操作中順利過關。8Y3大陸橋物流聯盟

大連港拖輪的資源優勢、技術優勢和服務優勢得到國內沿海港口的認可，業務范圍現在不僅局限于大連港及大連水域，還逐步延伸至上海洋山港、江蘇省太倉港等長江流域市場。8Y3大陸橋物流聯盟

目前大連港輪駁公司派往港外租賃市場的拖輪已達15艘，并始終保持國內拖輪租賃市場占有率的龍頭老大地位。目前，輪駁公司正積極探索開發拖輪市場、管理服務、技術服務和船員勞務外派等新的市場機遇和發展空間。8Y3大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682