洋山港首次實現夜間四船“雙套泊”

7月27日訊，大型集裝箱船“日郵女神”輪、“中遠泰國”輪日前準時解纜，緩緩離開上海國際航運中心洋山深水港冠東1號泊位和盛東4號泊位。與此同時，淌航在旁的“日郵新加坡”輪、“達飛卡洛斯”輪徐徐靠向泊位，并于當晚安全靠妥，這標志著洋山港首次大型集裝箱船舶“夜間雙套泊”作業試驗成功，洋山港的運營效率得到了進一步提升。cnC大陸橋物流聯盟

所謂“夜間雙套泊”作業，是指夜間兩艘進口船舶在碼頭邊淌航候泊，待出口船離泊后立即接靠的作業模式。該模式順利實施需要海事部門精準指揮、引航人員精心引領，以及船方和港口方的精密配合，實施難度大，技術要求高。此次參加“夜間雙套泊”作業的4艘船舶均為大型國際干線集裝箱船，長度均達到300米，通過“夜間雙套泊”作業，可以縮短船舶待泊時間2-3小時，有效提高港口運營效率。cnC大陸橋物流聯盟

據悉，臺風“燦鴻”嚴重影響了洋山港正常生產作業，臺風過后，十余艘大型集裝箱船舶等待進港靠泊裝卸作業。另外由于長江口北槽航道水深由12.5米減小至9米，部分原計劃掛靠外高橋港的大型集裝箱船舶轉至洋山靠泊，洋山港生產壓力驟增。為積極應對洋山港船舶擁擠，洋山港海事局在積極開展大型集裝箱船舶“套泊”作業的同時，推出了此次“夜間雙套泊”作業試驗。cnC大陸橋物流聯盟

為了確保此次“夜間雙套泊”作業順利實施，洋山港海事局提前召開安全共商會，組織引航站、碼頭方、港務公司等有關單位進行安全協調，制定了周密的操作計劃和安全保障措施。作業期間，洋山港海事局通過VTS系統、視頻監控等技術手段，對參與“夜間雙套泊”作業的船舶進行嚴密監管和交通組織，嚴格按照各時間節點控制大船船位，維護現場通航秩序，確保了此番首次“夜間雙套泊”作業全過程安全可控。cnC大陸橋物流聯盟

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