大連港口吞吐量增速全國第二

上半年，大連口岸港口貨物吞吐量突破2.2億噸，同比增長4.2%，增速僅次于廣州港，位居國內港口第二位。8KO大陸橋物流聯盟

從這份“紅色中報”中不難發現，大連港口口岸的轉型升級~已經顯現效果。來看報道。8KO大陸橋物流聯盟

在大窯灣集裝箱碼頭，一艘執行~中海—黑海遠洋干線的萬噸級集裝箱船正在靠泊作業，滿載木制品的3000多個集裝箱，將被轉運到兩條近洋航線船舶上，隨后前往日本港口。8KO大陸橋物流聯盟

這是今年大連港繼“歐洲到韓國”批量中轉業務之后，首次啟動的“歐洲到日本”國際集裝箱中轉業務，這兩項業務將為大連港帶來每年數萬個標準箱的裝卸量。8KO大陸橋物流聯盟

大連港集裝箱發展有限公司副總經理 紀國良：我們這么多年一直和船公司，包括一些貨主企業合作，一直致力于把大連港大窯灣集裝箱港區，建設成為一個區域的集裝箱樞紐。8KO大陸橋物流聯盟

目前國際中轉船舶在大連港的作業時間為兩天，效率提升~吸引來外貿貨源。上半年，大連港完成集裝箱吞吐量近470萬噸。8KO大陸橋物流聯盟

在大連港開辟“海上腹地”的同時，北良港則發力拓展內陸市場。今年5月份，外籍貨輪“艾德”輪裝載5萬多噸進口非轉基因玉米抵達北良港，成為我國加入世貿組織以來，首艘到達東北地區進口玉米船。貨主看中的，正是借助北良港海鐵聯運綜合服務體系，能夠將進口的玉米、大豆等貨物直接送達東北主要城市。8KO大陸橋物流聯盟

孟凡杰 中糧貿易北良有限公司總經理：打造全程物流體系，給客戶提供一站式的，點對點、門對門的服務，將提高物流的效率，降低物流成本。8KO大陸橋物流聯盟

在制造業謀求轉型升級之際，大連港口的轉型升級也在悄然進行。目前，臨港貿易占港口收入比重已經增長到26%，在大窯灣、大連灣、長興島等口岸，汽車、糧食、鋼材、木材等臨港貿易平臺，正在推動其由傳統的裝卸型港口向物流型、貿易型、工業型港口轉變。8KO大陸橋物流聯盟

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