大連港口吞吐量增速位居國內(nèi)第二位

上半年，大連口岸港口貨物吞吐量突破2.2億噸，同比增長4.2%，增速僅次于廣州港，位居國內(nèi)港口第二位。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

從這份“紅色中報”中不難發(fā)現(xiàn)，大連港口口岸的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)顯現(xiàn)效果。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

在大窯灣集裝箱碼頭，一艘執(zhí)行~中海—黑海遠洋干線的萬噸級集裝箱船正在靠泊作業(yè)，滿載木制品的3000多個集裝箱，將被轉(zhuǎn)運到兩條近洋航線船舶上，隨后前往日本港口。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

這是今年大連港繼“歐洲到韓國”批量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)之后，首次啟動的“歐洲到日本”國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這兩項業(yè)務(wù)將為大連港帶來每年數(shù)萬個標準箱的裝卸量。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

大連港集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 紀國良：“我們這么多年一直和船公司，包括一些貨主企業(yè)合作，一直致力于把大連港大窯灣集裝箱港區(qū)，建設(shè)成為一個區(qū)域的集裝箱樞紐。”6vC大陸橋物流聯(lián)盟

目前國際中轉(zhuǎn)船舶在大連港的作業(yè)時間為兩天，效率提升吸引來外貿(mào)貨源。上半年，大連港完成集裝箱吞吐量近470萬噸。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

在大連港開辟“海上腹地”的同時，北良港則發(fā)力拓展內(nèi)陸市場。今年5月份，外籍貨輪“艾德”輪裝載5萬多噸進口非轉(zhuǎn)基因玉米抵達北良港，成為我國加入世貿(mào)組織以來，首艘到達東北地區(qū)進口玉米船。貨主看中的，正是借助北良港海鐵聯(lián)運綜合服務(wù)體系，能夠?qū)⑦M口的玉米、大豆等貨物直接送達東北主要城市。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

中糧貿(mào)易北良有限公司總經(jīng)理 孟凡杰：“打造全程物流體系，給客戶提供一站式的，點對點、門對門的服務(wù)，將提高物流的效率，降低物流成本。”6vC大陸橋物流聯(lián)盟

在制造業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級之際，大連港口的轉(zhuǎn)型升級也在悄然進行。目前，臨港貿(mào)易占港口收入比重已經(jīng)增長到26%，在大窯灣、大連灣、長興島等口岸，汽車、糧食、鋼材、木材等臨港貿(mào)易平臺，正在推動其由傳統(tǒng)的裝卸型港口向物流型、貿(mào)易型、工業(yè)型港口轉(zhuǎn)變。6vC大陸橋物流聯(lián)盟

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