梅山港與馬士基深度合作 打造“港口經(jīng)濟(jì)圈”核心載體

作為寧波—舟山港的核心區(qū)域，寧波梅山港正在謀劃與全球最大船公司馬士基的深度合作，力爭成為寧波打造“港口經(jīng)濟(jì)圈”的核心載體。6nq大陸橋物流聯(lián)盟

七月的梅山港，火熱如艷陽。船進(jìn)船出，箱起箱落，碼頭理貨員余恒杰忙個不停，他告訴記者：“一個泊位一天基本上都是在七八千左右的箱子，光馬士基的話基本上有1500左右。”6nq大陸橋物流聯(lián)盟

余恒杰口中的馬士基是全球最大的船公司，2013年與寧波港簽約成立寧波梅港碼頭有限公司，合資經(jīng)營梅山港3-5#泊位。最近，為了方便馬士基超大船舶的停靠，梅山港特地將3-5#的泊位橋吊加高加寬，這也為加快6-10#泊位的建設(shè)提供了樣本。6nq大陸橋物流聯(lián)盟

梅山國際集裝箱碼頭運(yùn)營操作部副經(jīng)理吳斌說，10個泊位建成后，梅山港將成為國內(nèi)最高等級的國際集裝箱碼頭，也將成為寧波港的核心港區(qū)，帶動“港口經(jīng)濟(jì)圈”的持續(xù)發(fā)力：“我們港口一線可以作為一個龍頭，后續(xù)的話（發(fā)展）倉儲、物流、攬貨，原來我們可能就局限于在浙江省，現(xiàn)在我們已經(jīng)輻射到江西、安徽、甚至湖北、湖南，四川，從一個點(diǎn)整個到一個面。”6nq大陸橋物流聯(lián)盟

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