福建，如何打造海上絲綢之路核心區

福建作為古海上絲綢之路的重要起點和發祥地，長期以來都是中國對外貿易的重要窗口，尤其與東南亞、中亞、中東等國家和地區經貿往來頻繁，人文交往密切。2015年4月，隨著《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的發布，福建再一次站到了中國對外開放前沿。根據行動計劃，國家將支持福建建設成為21世紀海上絲綢之路核心區，推進福建海峽藍色經濟試驗區建設，在“一帶一路”重點布局的15個港口中，福建的福州、廈門、泉州占據了其中三席。那么，“一帶一路”又將給福建的經濟發展、對外開放帶來哪些新機遇，福建又該如何打造海上絲綢之路的核心競爭優勢？jWW大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設給福建帶來的新機遇jWW大陸橋物流聯盟

“一帶一路”重塑福建外貿優勢。作為東南沿海省份，福建在國家對外開放戰略中一直占有重要地位，尤其在對東南亞貿易方面發揮重要作用，但近年來福建外貿也面臨著成本上漲、利潤下滑、增速放緩的困境。“一帶一路”戰略的啟動，將為福建外貿開啟更加廣闊的市場，更將通過政策溝通便利化福建對外貿易環境，多元化對外貿易方式，進而促進福建貿易水平的提升。數據顯示，今年1-2月福建省外貿進出口1709億元，比去年同期增長9.5%，其中出口1185.4億元，同比增長22.5%，比全國增速高出7.2個百分點，對“一帶一路”沿線國家出口量的增長，正是推動福建外貿增長的主要動力。jWW大陸橋物流聯盟

“一帶一路”助推福建產業升級。福建工業體系以傳統的機械加工、石油化工、輕工紡織等為主，產業附加值不高、信息化智能化水平有待提升。“一帶一路”戰略將促進沿線地區項目、技術、資金、人才等產業資源要素流動，為福建對接先進地區產業資源要素，構建以先進制造業、現代服務業為引領的多層次、高端、高效、高輻射的現代產業體系帶來新機遇。今年4月7日，臺灣區電機電子工業同業公會就與福建投資集團簽署戰略合作框架協議，將就電動車、汽車電子、新能源等產業領域展開合作?？梢灶A見，依托戰略機遇優勢，未來福建將獲得更多產業資源的重視。jWW大陸橋物流聯盟

“一帶一路”為福建基礎設施建設升級帶來重大機遇。隨著“一帶一路”建設的開展，以交通為主的基礎設施以及重點園區載體將獲得更多資金、政策的支持，迎來新一輪建設機遇。去年，福建就已在鐵路、公路、港口、機場等方面提前布局，包括合福鐵路、贛龍鐵路、合福鐵路、贛龍鐵路、中化斗尾30萬噸級原油碼頭、國投湄洲灣煤碼頭、廈門新機場、福州長樂機場二期等一批重大項目有序推進，不斷提升福建“一帶一路”載體的支撐力。隨著“一帶一路”戰略的深入推進，福建基礎設施將獲得從政府到企業的各方資本的關注，再掀一輪投資建設熱潮。jWW大陸橋物流聯盟

打造海上絲綢之路核心區，福建需從三方面盡快著手jWW大陸橋物流聯盟

加快頂層設計，加強統籌協調是福建落實“一帶一路”戰略的首要任務。在“一帶一路”戰略下，福建將獲得更多的機遇、更廣闊的市場，也將迎來更大的挑戰，省級層面應盡快啟動頂層設計，根據“一帶一路”戰略下國家對福建發展新定位、新要求，積極調整發展戰略，明確新時期發展的新方向、新舉措。從省內來看，如何協調福州都市圈、廈漳泉都市圈幾大都市圈的競合關系，發揮區域聯動作用，形成優勢互補、協同發展格局，如何整合福州港、廈門港、泉州港三大港口資源，推進港口的綜合開發利用，提高對外貿易水平，都是亟待解決的問題。jWW大陸橋物流聯盟

加快自由貿易區建設是福建對接“一帶一路”戰略的重要抓手。自貿區作為國內貿易最為自由、投資最為便利的特殊經濟區域，將成為“一帶一路”對外開放的重要平臺。福建應抓住自貿區建設機遇，加快制度改革與創新研究，設計符合區域實際的高效、集中、統一的管理機構，提前做好在行業準入、投資監管、金融改革等領域的研究與制度設計，為企業營造便利化、市場化、法制化、國際化的營商環境。此外，進一步加強載體軟硬件建設，完善重點園區載體的基礎設施建設、信息化、智能化建設，針對產業特點科學設計制定包括人才、資金、土地等方面的優惠政策，積極構筑重點載體比較優勢和吸引力，推動產業資源要素向重點載體集聚。jWW大陸橋物流聯盟

加強物流運輸通道建設是福建落實“一帶一路”戰略的重要支撐。一方面，福建應加快完善沿海地區連接中西部地區、融入絲綢之路經濟帶建設的快速運輸大通道，加快完善港口、機場等基礎設施的承載能力、信息化水平，提升交通樞紐的支撐輻射作用；另一方面，應充分利用自貿區政策優勢，加強與臺灣、東南亞等國家和地區的港口航運業合作，積極組建國際港口聯盟，開辟新航線，積極拓展在倉儲物流領域的對外合作。jWW大陸橋物流聯盟

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