上港正和碼頭積極建立外貿貨物進出口新模式

上港正和碼頭堅持把建立外貿貨物進出口新模式，作為服務蘇南開放型經濟發展的重要內容，積極協調和爭取上海港、上海海關、南京海關達成了“滬太通關與物流一體化改革方案”的新模式，真正成為上海港的延伸。DPA大陸橋物流聯盟

“滬太通”充分體現了“快、省、便”的特點：DPA大陸橋物流聯盟

一是碼頭生產操作系統實現一體化操作對接洋山港;并且我司與洋山碼頭業務人員有良好的業務交流，可有效提供客戶相關業務方面的問題。我司開港時間比洋山開港時間再提前3-4天，減輕客戶庫存壓力;DPA大陸橋物流聯盟

二是上海海關授予太倉港上港正和碼頭上海海關場地監管代碼(99001)，貨物運抵太倉港上港正和碼頭，即視同運抵洋山港，保證母船艙位;DPA大陸橋物流聯盟

三是企業原出口訂艙模式不變，但是報關手續更方面，企業可直接向太倉海關進行申報，太倉海關辦理報關手續后向碼頭發送放行或查驗信息;DPA大陸橋物流聯盟

四是碼頭接受太倉海關放行和查驗信息，辦理貨物“太倉快航”裝船運抵洋山港對接母船出海;DPA大陸橋物流聯盟

五是價格優勢，提供比傳統陸路直運洋山港節省200-400元/標箱的水水中轉商業物流模式;DPA大陸橋物流聯盟

六是通過“太倉快航”的五定優勢(定點、定時、定航線、定泊位、定價)，并且通過水路運輸緩解與傳統集卡運輸洋山港帶來的道路擁堵和環境污染等問題。投資。DPA大陸橋物流聯盟

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