莊河建千萬噸級港口的原因是什么？

由于港口對經濟的巨大拉動效應，最近幾年，國內城市紛紛建港擴容，并提出了 “以港興市”的戰略。Ue9大陸橋物流聯盟

在黃海沿線上，已經有了大連港和丹東港，正在興建的莊河港難道不擔心“吃不飽”嗎？Ue9大陸橋物流聯盟

由于港口對經濟的巨大拉動效應，最近幾年，國內城市紛紛建港擴容，并提出了 “以港興市”的戰略。在港口產能結構性過剩、同質化競爭以及港航經濟持續低迷的背景下，很多城市已主動調整了港口建設的步伐。Ue9大陸橋物流聯盟

但地處大連港和丹東港中間地段的莊河，卻加快了莊河港擴建工程的腳步。作為傳統農業大縣，莊河南北向都有港口依托，為什么還要打造一個自己的 “千萬噸級”港口？Ue9大陸橋物流聯盟

一度沉寂的國家級口岸又開工了Ue9大陸橋物流聯盟

5月22日，據莊河市區11公里的莊河港將軍石作業區，巨大的門機已經矗立在岸邊，作業現場異常忙碌。Ue9大陸橋物流聯盟

為了加快工程進度，“今年春節，工地只休了3天就重新開工。”莊河市政府工作人員介紹，自2013年開建，莊河港建設一直快馬加鞭。Ue9大陸橋物流聯盟

今年7月底，多個泊位將投入運營。距離2013年8月 《大連港莊河港區規劃方案》獲得交通運輸部和遼寧省政府聯合批復，不到兩年。Ue9大陸橋物流聯盟

莊河的自然岸線達到285公里，距離大連176公里，距丹東169公里，發展港口經濟的岸線條件良好，區位優勢明顯。Ue9大陸橋物流聯盟

其獨特之處還在于和日韓之間的距離，尤其是到韓國物流中心基地——仁川港，僅500海里，比大連到仁川近了160公里。Ue9大陸橋物流聯盟

其實，早在2002年，莊河港就已經啟動建設，2006年11月投產運營，當時只有兩個散雜貨泊位、一個客滾泊位。Ue9大陸橋物流聯盟

最初由韓國公司參與投資的莊河港，在投產運營之后，規格也一路“升級”。2007年9月，莊河港被國務院批準為國家一類開放口岸，2009年6月，成為大連港組合港，和旅順新港同為東北亞國際航運中心建設的重要組成部分。Ue9大陸橋物流聯盟

不過，近幾年中，因港口功能不全，基礎條件受限，航線又少，莊河港并未得到有效開發利用。眾多企業不得不舍近求遠，選擇其他口岸轉運。Ue9大陸橋物流聯盟

大連永大建材總經理李程告訴記者，由于進出口業務的需要，經常要通過港口發運貨物。但是莊河港條件有限，每次出口，公司都要雇拖車將貨拉到100多公里外的大連港發運，增加了一大塊物流成本。Ue9大陸橋物流聯盟

據估算，莊河企業每年多花的物流成本過億元。Ue9大陸橋物流聯盟

產能過剩與同質化競爭會出現嗎Ue9大陸橋物流聯盟

近10年來，國內港口建設持續升溫，導致了區域港口重復建設。其后果就是產能過剩，同質化競爭加劇。Ue9大陸橋物流聯盟

在黃海岸線一側，莊河港北有丹東港，南有大連港，尤其是大連港，2014年的吞吐量達到了4.2億噸，其腹地輻射能力深入到東北內陸，莊河港如何定位呢？Ue9大陸橋物流聯盟

記者的調查從吞吐量開始。Ue9大陸橋物流聯盟

正在擴建的莊河港，沒有一味“貪大”，而是參照了黃海航運整個物流格局的配額。莊河港年吞吐能力將達到1500萬噸，但與吞吐量達到4.2億噸、能夠靠泊世界上最大船舶的大連港相比，差了好幾個級別。莊河港更多是作為大連港的補充，而非競爭。從一開始建設，它就是作為大連港的組合港區之一，將自己定位在了中小型 “喂給港”的角色。Ue9大陸橋物流聯盟

去年，莊河港的吞吐量超過了500萬噸，從未來發展看，當地經濟發展和產業布局，不僅能讓莊河港“吃飽”，也能在未來實現良性運營，畢竟，莊河三大經濟區的發展將給港口提供更多的進出口貨物流量。Ue9大陸橋物流聯盟

那么，莊河港南向、北向160多公里左右都有港口，會不會出現同質化競爭呢？Ue9大陸橋物流聯盟

記者在已經獲批的港口規劃中看到，莊河港“主要服務于當地的臨港產業、陸島交通和地區生產、生活物資運輸，并且以滾裝、雜貨和通用泊位建設為主，然后逐步發展成為規?；牡胤骄C合性港口”。Ue9大陸橋物流聯盟

顯然，莊河港的主要功能是服務地方經濟。其碼頭泊位的建設也突出了本地特色——木材、大件、雜貨、冷鏈、客運等13個專用泊位，其泊位設計多在5000到1萬噸級。Ue9大陸橋物流聯盟

今年5月，大連港集團與莊河市政府簽署協議，擴建后的莊河港，將通過與大連港集團合作的方式共同管理和經營。Ue9大陸橋物流聯盟

以前建港，政府多是“主力”，此次擴建，莊河市政府成功引入了“社會資本”，實現了港口投資的“多元化”，而且社會資本占據了半壁江山。 101#-303#木材專用泊位、104#大件泊位、冷鏈物流中心等，都是由大連的民營企業投資建設的。Ue9大陸橋物流聯盟

建港主體的變化，意味著市場在資源配置中起了更大作用。 104#泊位就是個案例：一家民營企業為了更好地配套在莊河的組裝基地，因而參與了104#泊位建設。這一舉動同時產生了連鎖效應，使得對港口同樣有需求的海上風電等企業也落戶到莊河。Ue9大陸橋物流聯盟

傳統產業轉型需要港口這個支點Ue9大陸橋物流聯盟

大連安達有色金屬的螺旋槳生產基地位于大連新興產業經濟區66號，與莊河港一步之遙。Ue9大陸橋物流聯盟

5月22日，記者來到廠房時，正趕上德國工程師在廠房內協助調試一臺價值9000萬元的進口機床。Ue9大陸橋物流聯盟

在眾多亟須轉型的裝備制造企業中，安達的螺旋槳項目，是頗具代表性的“成功樣本”。Ue9大陸橋物流聯盟

大連循環產業經濟區管委會副主任尚書臣告訴記者，莊河傳統的鑄造、機床等裝備制造產業曾小有名氣，但是因為港口太小，大件設備發運一直是個難題。Ue9大陸橋物流聯盟

安達之所以落戶大連新興產業經濟區，一是看中了莊河的裝備制造業基礎，二是在建的莊河港有物流優勢。新規劃的大件泊位，讓安達的產品出了廠區就能直接登船發運。Ue9大陸橋物流聯盟

傳統產業的升級，港口等重大基礎設施是個保障。莊河曾在國內名氣響亮的家具制造產業，同樣因港口獲益。Ue9大陸橋物流聯盟

吉林一家企業的工作人員告訴記者，當地有4家木材企業準備整體遷來，就是奔著莊河港來的。 “我的工廠每年需要400個集裝箱，莊河港每年能為我節省400多萬元運輸成本。 ”Ue9大陸橋物流聯盟

現在，豐匯木業、佰林達木業、華夏家具等一批企業聚集在莊河的新興產業經濟區。Ue9大陸橋物流聯盟

莊河水產品加工占到了大連地區的70%以上，出口額約占全省一半。水產品加工總量、漁業總產值連續12年居全省第一，產品出口到歐盟、美國、日本等30多個國家和地區。Ue9大陸橋物流聯盟

但是，這樣一個名副其實的漁業大市，水產品都是通過大連港、丹東港完成進出口。高企的運營成本不僅壓縮了企業的利潤，而且影響了產業提升空間。Ue9大陸橋物流聯盟

莊河港的擴建工程完成后，規模效應將使得水產品傳統人工捕撈迅速向機械化作業升級，形成集水產品倉儲、物流、加工、交易于一體的全產業鏈。而新布局的冷鏈物流，則進入到了附加值更高的產業鏈環節。Ue9大陸橋物流聯盟

尚書臣告訴記者，港口對目前莊河產業的影響幾乎是“全方位”的，對發展方式的轉換也是“深層次”的。Ue9大陸橋物流聯盟

三大經濟區和十個國家級基地布局 港口集聚效應顯現Ue9大陸橋物流聯盟

位于莊河大鄭鎮的國家生態工業示范園，是大連循環經濟區的產業區，也是中日韓循環經濟示范基地的核心區。Ue9大陸橋物流聯盟

作為38家入園企業之一，大連遠東金屬每年要處理數萬噸廢舊鋼鐵。經過一系列的熔煉、提純，這些廢鋼重新被加工成高速鋼刀具的原料。“變廢為寶”的循環產業，是新興產業，也是朝陽產業。國家生態工業示范園管委會主任劉富建告訴記者，大量的廢舊塑料、鋼鐵、電纜、汽車，在園區完成拆解，并被重新加工成工業原材，形成循環產業鏈。Ue9大陸橋物流聯盟

作為三個中日韓循環經濟示范國家基地之一，莊河與天津子牙、河北曹妃甸，同時進入了國家循環產業布局，并列入國務院東北振興重點支持項目。經過4年建設，莊河的循環產業已經初步形成鏈條，成為三個示范基地中進展最快的一個。Ue9大陸橋物流聯盟

園區工作人員介紹，循環產業所需要的廢舊汽車、家電，僅靠大連本地供給遠遠不能滿足基地的產能，很大一部分“原料”將依靠進口。 目前，將近20家企業取得了進口廢物許可證，獲得進口再生資源配額55萬噸。這些資源怎么運到莊河？正在擴建的港口，補齊了功能短板。Ue9大陸橋物流聯盟

在尚書臣看來，莊河港口建設與產業布局，是比較完美的“二重奏”。港口帶動了莊河的臨港產業，臨港產業則支撐了港口的持續發展。Ue9大陸橋物流聯盟

除了大連循環產業經濟區，這幾年，莊河還布局了大連新興產業經濟區、大連海洋產業經濟區。三大經濟區全部毗鄰港口，沿著岸線依次排開，成為莊河從農業大縣向新型工業化港口城市轉型的三個支點。Ue9大陸橋物流聯盟

莊河“以港興市”的著力點正是來自這三個經濟區，其產值已達到400億元。發展最快的大連新興產業經濟區，布局了風電裝備、海洋工程、通用航空等大量的戰略新興產業。Ue9大陸橋物流聯盟

記者調查還發現，短短幾年時間里，“國字號”產業在莊河扎堆布局：國家級木材熏蒸處理基地、國家城市礦產基地、國家級新能源基地、LNG專業碼頭、國家級漁港等。隨著十幾個國家級包括省級重大產業和項目在莊河落地，對港口的需求將愈發強烈。Ue9大陸橋物流聯盟

以前，莊河從未奢望進入新能源領域，隨著交通運輸部LNG碼頭布局，中船重工海上風電落地，抽水蓄能電站項目列入了國家電網發展規劃，一個國家級的新能源基地已現雛形。Ue9大陸橋物流聯盟

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