亞洲港口轉運量持續增長

新加坡是公認的世界領先的集裝箱中轉港口，還有一些亞洲港口也是世界主要的轉運中心。看看一些東亞港口的發展情況，表明擴大轉運業務現在是一個重要的發展戰略。HJs大陸橋物流聯盟

東亞港口尤其是韓國的釜山，臺灣的高雄和中國的上海，都是看重轉運業務發展的港口，從而形成港口擴張和基礎設施升級的基礎。HJs大陸橋物流聯盟

例如，釜山港一直試圖吸引大洋洲、非洲和南美等南北干線的新轉運貨物，因為其已經觀察到，這些地點的物流有強勁的增長潛力。釜山港務局(BPA)還強調，它試圖從中國北部和日本西部海岸吸引更多的轉運貨物。HJs大陸橋物流聯盟

作為釜山轉運業務擴張努力的一部分，釜山港務局向航運公司提供現金激勵。船只轉運貨物15 - 30%比例將享受減免50%的港口稅，而超過30%以上的船只將100%免稅。HJs大陸橋物流聯盟

韓國釜山港轉運量在增長，2014年吞吐量為1865萬標箱，占總吞吐量50.5%，第一次越過中線。HJs大陸橋物流聯盟

臺灣高雄港的轉運量2014年同比增長了5.6%，高于東南亞和北美。該港吸引了90公頃國際物流園區的投資，以便提高轉運的貨量。HJs大陸橋物流聯盟

上海港是目前世界上最繁忙的集裝箱港口，已經啟動了一個試點項目來實施啟運港的退稅，批準懸掛中國國旗便利船舶，以便更好地參與沿海航運市場，以及促進在上海洋山深水港的自由貿易區集裝箱轉運。HJs大陸橋物流聯盟

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