大連港集裝箱碼頭實現無人化管理

我國自主研發的TOP+系統在大連集裝箱碼頭正式上線，該碼頭從此步入“互聯網+港口”生產時代。e5F大陸橋物流聯盟

4月底，記者在大連港集裝箱二期碼頭看到，這里許多崗位實現無人化管理：集裝箱拖車通過港區大門時，無需人工查驗，系統能自動識別車牌號、集裝箱號，檢測電子通關手續、箱體是否殘損等，同時自動打印堆放指令，拖車司機按照票據，把集裝箱拉到指定位置。TOP+系統使得每臺拖車經過大門時間不超過半分鐘，大大提高了生產效率。e5F大陸橋物流聯盟

TOP+系統指大連港智能化集裝箱碼頭操作系統，自2008年在國際集裝箱碼頭開始應用后，研發單位圍繞“碼頭智能化”進行了持續改進，使之系統性能更加穩定、系統功能更加貼近客戶。項目負責人范海燕說：“TOP+應用了最先進的物聯網和互聯網技術，實現數據自動采集、作業指令自動生成并自動傳遞、作業資源動態智能調配、作業流程及軌跡可追溯等。”TOP+系統使業務人員告別原來拿著紙面單據指揮作業的模式，現場司機全部根據電子指令進行作業。“這不僅減少了現場業務人員數量，降低了安全風險和人工成本，同時也提高了數據采集處理的及時性和準確性，使操作管理水平和效率大大提升。”大連集裝箱碼頭項目副總經理張浩說。e5F大陸橋物流聯盟

目前在大連港集裝箱碼頭，平臺精確計算后發出指令，依靠智能探頭自動分析集裝箱內的貨物種類、重量，合理擺放集裝箱位置。e5F大陸橋物流聯盟

目前，大連口岸集裝箱單機作業效率達到每小時120.9個標準箱，單船作業效率達到每小時422.7個標準箱，兩項指標均位居全球港口前列。e5F大陸橋物流聯盟

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