機(jī)遇從來(lái)就不是別人給的　 論“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)

最近，國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”路線圖正式公布。jEU大陸橋物流聯(lián)盟

在沿海城市港口建設(shè)篇幅中，“路線圖”明確列出了16座沿海城市或稱(chēng)為15個(gè)港口組團(tuán)，連云港不在其中，這使希望依賴(lài)國(guó)家戰(zhàn)略者有一種失落感，社會(huì)上也出現(xiàn)了或灰心或偏激或不負(fù)責(zé)任的言論，總之一句話：連云港失去了一次發(fā)展機(jī)遇。jEU大陸橋物流聯(lián)盟

種種消極言論看似言之有理，其實(shí)不然。千道理萬(wàn)道理，又好又快發(fā)展才是硬道理，發(fā)展和機(jī)遇之間的邏輯關(guān)系也是清晰的。縱觀古今中外，機(jī)遇從來(lái)就不是別人給的，是靠搶、靠爭(zhēng)、靠拼得來(lái)的。埋怨無(wú)用，消沉不必，泄氣無(wú)能，觀望誤事。從來(lái)就沒(méi)有什么救世主，唯有腳踏實(shí)地、攻關(guān)奪隘、奮發(fā)進(jìn)取，才能抓住機(jī)遇、用好機(jī)遇，才能贏得新的機(jī)遇和更加廣闊的發(fā)展空間。這也是日前市委、市政府確立的“咬定青山不放松”的目標(biāo)。jEU大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓機(jī)遇要快準(zhǔn)狠。機(jī)遇稍縱即逝，“慢郎中”只能看著機(jī)遇在眼前消失，在手中滑過(guò)，在責(zé)怪埋怨中慨嘆。縱觀我市近幾十年改革發(fā)展史，并不缺少機(jī)遇。之所以成為東部沿海發(fā)展的“洼地”，是因?yàn)闆](méi)有很好地抓住機(jī)遇、用好機(jī)遇。上個(gè)世紀(jì)八十年代，我市與周邊城市發(fā)展水平旗鼓相當(dāng)，成為全國(guó)沿海14個(gè)對(duì)外開(kāi)放城市之一值得自豪。新世紀(jì)以來(lái)，江蘇沿海開(kāi)放的“龍頭”地位、四個(gè)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的疊加，光環(huán)和機(jī)遇接踵而至。縱向比較，城市和港口都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展；橫向比較，標(biāo)兵越來(lái)越多，追兵越來(lái)越少，不能不說(shuō)在搶抓機(jī)遇快準(zhǔn)狠上有所欠缺。jEU大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓機(jī)遇要拼實(shí)力。文無(wú)第一，武無(wú)第二。在武術(shù)和競(jìng)技體育比賽中，不論是奪冠還是衛(wèi)冕，參賽者拼的就是實(shí)力，輔之以天時(shí)地利人和，這一規(guī)則對(duì)每個(gè)參賽者都是公平的，也適應(yīng)于改革發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)。我們有港口、鐵路和機(jī)場(chǎng)，有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，又享受改革開(kāi)放的優(yōu)惠政策等等。但是，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要奪頭籌、爭(zhēng)第一，振作精神是一方面，更要有爭(zhēng)先奪冠的實(shí)力。應(yīng)該看到，我市的經(jīng)濟(jì)總量、港口在全國(guó)沿海港口中的位置、工業(yè)發(fā)展的水平、依法治市的成績(jī)、全面深化改革的廣度深度和力度，尤其是科技創(chuàng)新的能力，與發(fā)達(dá)城市相比有較大的差距。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)逐漸取代要素拉動(dòng)發(fā)展模式的今天，與其念念不忘新亞歐大陸橋東橋頭堡、四個(gè)疊加的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略等，不如強(qiáng)筋健體，在增加實(shí)力上扎扎實(shí)實(shí)地多做實(shí)事。jEU大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓機(jī)遇要靠主動(dòng)。任何機(jī)遇從來(lái)都不可能送到面前，需要靠前準(zhǔn)備、主動(dòng)爭(zhēng)取。正如國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)：不存在誰(shuí)在路上、誰(shuí)在帶上，誰(shuí)不在路上、誰(shuí)不在帶上的問(wèn)題，“不存在哪個(gè)省缺席的問(wèn)題”。所以，我們積極主動(dòng)投入“一帶一路”建設(shè)，不必有任何失落感。有失落感多數(shù)源于存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，將“一帶一路”當(dāng)成“優(yōu)惠政策”和“重點(diǎn)項(xiàng)目”的代名詞。清華大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究所專(zhuān)家認(rèn)為：“制度創(chuàng)新應(yīng)該是破解‘一帶一路’問(wèn)題的關(guān)鍵”，要走一條制度驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新路。我市踏踏實(shí)實(shí)在產(chǎn)業(yè)、城市、環(huán)境、交通物流、區(qū)域合作等方面建設(shè)或經(jīng)營(yíng)上做出優(yōu)異成績(jī)，至關(guān)重要。建設(shè)一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新港城，需要主動(dòng)作為。深圳、上海、蘇州等地反應(yīng)迅速、敢試敢冒敢闖，沒(méi)有主動(dòng)意識(shí)怎么能做到？jEU大陸橋物流聯(lián)盟

不必妄自尊大，也不要妄自菲薄。我們應(yīng)該進(jìn)入最佳狀態(tài)，搶抓難得機(jī)遇，為港城發(fā)展獻(xiàn)出智慧和力量，在“一帶一路”建設(shè)中建功立業(yè)！jEU大陸橋物流聯(lián)盟

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