聊城開辟鐵路入海新通道 陽谷—黃島集裝箱貨運班列開通

4月23日，裝載集裝箱的首班“景陽岡號”陽谷-黃島集裝箱貨運班列正式開通運行，14個小時后，列車將到達黃島港。集裝箱貨運班列的正式運行，標志著我市大交通發(fā)展又邁出了實質性步伐，實現海運與鐵路運輸、運輸價格與市場的有效聯(lián)接。zVP大陸橋物流聯(lián)盟

據了解，集裝箱貨運班列組織站為陽谷京九物資儲運中心專用線和青島港務局黃島港站，采取循環(huán)運輸方式，每周對開2個班列，每班列編組30輛，全程529公里，途中開行時間約14小時。據有關部門調查統(tǒng)計，2014年陽谷及周邊地區(qū)進口集裝箱達到3.5萬標箱、出口5萬標箱，并且絕大部分通過黃島港周轉，其中鐵路發(fā)送貨物量僅占0.5%，公路運輸占99%以上，物流成本較高。為充分發(fā)揮陽谷商貿物流的區(qū)位優(yōu)勢，進一步轉變物流業(yè)發(fā)展方式，降低物流成本，經向中國鐵路運輸總公司、濟南鐵路局、青島港務局申請，陽谷京九物資儲運中心于2014年11月3日被批復為集裝箱辦理站。zVP大陸橋物流聯(lián)盟

陽谷—黃島集裝箱貨運班列開通后，不但能充分發(fā)揮鐵路班列安全快捷、運輸量大、受天氣影響小等優(yōu)勢，節(jié)省運輸時間，降低物流成本，而且深化了鐵路、海運無縫隙對接，優(yōu)化了我市及周邊物流環(huán)境，為廣大公司企業(yè)提供了更為方便快捷、運價合理的運輸通道新選擇。zVP大陸橋物流聯(lián)盟

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