煙臺港對接"一帶一路"融入跨境歐亞大陸橋建設

隨著“一帶一路”成為時代命題，煙臺等15個沿海城市被國家列為“一帶一路”重要節點。根據《“一帶一路”國家戰略行動規劃綱要(草案)》，煙臺港集團將按照“建設基地港口，形成戰略支點；貫通東西南北，加快設施聯通；輻射陸海雙向，促進貿易繁榮”的總體布局，將煙臺港建設成為“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”的海陸雙向戰略支點，實現由一流大港向一流強港的轉變。9l6大陸橋物流聯盟

港口經濟：走出國門，打造供應鏈體系9l6大陸橋物流聯盟

日前，煙臺港集團與山東魏橋集團、新加坡韋立集團、幾內亞博凱礦業公司共同舉行了幾內亞博凱內港碼頭項目奠基儀式。該項目一期計劃于今年7月具備簡易裝船條件。至此，一條自國外礦山到終端廠家用戶、集多式聯運為一體的完整產業鏈條將建成。9l6大陸橋物流聯盟

不僅是“擴軍”幾內亞，近年來，煙臺港按照供應鏈物流的發展思路，與魏橋集團、韋立集團等產業鏈上下游企業結成戰略聯盟，在鋁礬土供應鏈體系的建設上發揮了積極作用。雖然2014年受印尼限制出口政策影響，全國進口鋁礬土銳減，但煙臺港市場份額穩中有升，山東口岸市場份額由2013年的62.7%提升到77.9%。在打造化肥出口貿易平臺、暢通國際貿易上，2014年煙臺港化肥外貿出口完成769.4萬噸，全國市場占有率超過75%，世界化肥市場占有率超過25%，成為世界化肥出口第一港。目前煙臺港化肥出口涵蓋五大洲35個國家和地區。9l6大陸橋物流聯盟

根據方案，煙臺港將致力于打造化肥“FOB煙臺”價格體系，將通過現期貨貿易平臺和價格指數的搭建，不斷擴大市場的影響力和話語權，進一步穩固世界化肥出口第一港的地位，為“一帶一路”貿易暢通做出新貢獻。9l6大陸橋物流聯盟

基地建設：集裝箱挺進東南亞航線9l6大陸橋物流聯盟

自國家提出建設“一帶一路”戰略構想，煙臺港以芝罘灣港區城市化改造和西港區建設為重點，正加快能源進口、礦石分撥、集裝箱中轉和煤炭下水、化肥出口、對非進出口六個基地的建設。9l6大陸橋物流聯盟

目前，為打造中國北方能源進口基地，煙臺港西港區已建設完成了3個3—10萬噸級的液化油品碼頭和216萬立方米的儲罐設施；2015年底，還將力爭建成投產4個10萬噸級油品碼頭和30萬噸級原油碼頭。其中，西港區大型礦石碼頭已于2013年8月試投產運營。此外，煙臺港將探索與大連商品交易所開展鐵礦石期貨保稅交割業務。9l6大陸橋物流聯盟

集裝箱中轉基地方面，煙臺港將通過自有船隊擴張渤海灣南岸海上集裝箱巴士網絡，打造中韓快航品牌等近洋航線，擇機開辟東南亞航線。9l6大陸橋物流聯盟

在煤炭下水基地建設中，煙臺港在龍口港區已經建設了煤炭儲備配送基地，搭建了煤炭交易信息平臺，初步實現了煤炭經營的集聚效應，2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬噸。隨著德龍煙鐵路的建成通車，煙臺港將利用鐵礦石分撥上行和“三西”煤炭下水所形成的雙向物流模式，打造煤炭下水基地。9l6大陸橋物流聯盟

海陸通道：融入跨境歐亞大陸橋9l6大陸橋物流聯盟

目前正在施工的德龍煙鐵路將于2016年全線通車。屆時，煙臺港口的芝罘灣港區、龍口港區、西港區、蓬萊港區、萊州港區將實現“五港貫通”的鐵路運輸格局，打通港口出境通道。9l6大陸橋物流聯盟

與此同時，中韓鐵路輪渡項目規劃的中方登陸點設在煙臺，煙臺港正參與構建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構成的新的集“兩頭在外”和“鐵路直通”為特點的跨境歐亞大陸橋建設。9l6大陸橋物流聯盟

根據設想，自韓國仁川經煙臺西港區至阿拉山口的新型跨境歐亞大陸橋，全線共4527公里，其中海上距離460公里。與傳統歐亞陸橋相比較，不僅節省運距383公里，還節約了大量船—鐵轉換的時間和成本，是一條更加經濟和便捷的陸?？缇炒笸ǖ?。9l6大陸橋物流聯盟

《綱要》中提出，目前，煙臺港各港區通過多條疏港公路融入山東省及全國公路網，運輸條件優越。現正推進建設西港區疏港大道延伸工程，全長1.318公里，完工后將完善西港區各碼頭的公路疏運條件。即將啟用的煙臺蓬萊國際機場，距西港區僅為8公里，投用后將實現海港與空港全面貫通。9l6大陸橋物流聯盟

管道通道建設方面，煙臺港與中海油合資建設的西港區至淄博540公里長輸管道，沿途經六市，15個縣級行政區，設計年輸送1500萬噸燃料油，兼顧遠期年輸送2000萬噸原油能力，目前主體工程基本完工，將于2015年內投入運營。9l6大陸橋物流聯盟

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