長三角探索集裝箱公鐵水聯(lián)運模式

2015-04-04 10:29:26
Landbridge平臺

“中歐班列”、“中亞班列”、“鐵水聯(lián)運班列”……上海鐵路局旗下一系列長三角鐵路集裝箱多式聯(lián)運產(chǎn)品日前首次亮相2015年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展。CP4大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路局副局長劉建堂表示，“近年來，中國鐵路快速發(fā)展，為構建大交通格局開啟了全新的發(fā)展思路、開創(chuàng)了廣闊的發(fā)展空間，鐵路集裝箱多式聯(lián)運將迎來一個黃金發(fā)展期。”他說，上海鐵路局位于“一帶一路”交匯點，管內(nèi)連云港港、上海港、寧波港，既是海上絲綢之路重要節(jié)點，也是連通亞歐大陸重要的東西陸路出海、上岸通道。CP4大陸橋物流聯(lián)盟

　　去年該局與浙江省交通運輸廳簽訂了浙中公鐵港戰(zhàn)略合作協(xié)議，鐵路、港口、海關、商檢等多方合署辦公，首次實現(xiàn)了“一次查驗、一次申報、一票到底、一次計費、全程服務”的集裝箱公鐵水多式聯(lián)運模式。

　　2014年該局在連云港、杭州、義烏、寧波、合肥、南京、上海等地區(qū)開行了至阿拉山口、霍爾果斯的多趟時速120公里的鐵海聯(lián)運中亞班列，國內(nèi)段運行時間壓縮近12個小時，降低物流成本500元/TEU。在義烏、蘇州設計開行了義烏至馬德里、蘇州至華沙2趟中歐班列，滿足杭州、義烏、寧波、合肥、南京西、上海、蘇州7個地區(qū)的國際運輸物流需求。今年2月份馬德里至義烏的中歐班列實現(xiàn)雙向常態(tài)化開行，為中國與西班牙等歐洲國家的商貿(mào)往來開辟了一條全新的安全、高效、便捷的鐵路通道。該局這一系列舉措，為中西部地區(qū)快速融入21世紀海上絲綢之路提供了有力支撐。

　　劉建堂說，隨著鐵路貨運改革的不斷深入，鐵路貨運受理方式更加便捷，“門到門”全程物流服務能力不斷增強，鐵路運價更加貼近市場；加上今年中國鐵路總公司相繼推出鐵路貨場為企業(yè)自備集裝箱提供50天免費堆存期、“重空聯(lián)運”的自備空箱返回按照重箱標準運價率10%計費等一系列支持政策，將為下一步拓展集裝箱多式聯(lián)運提供更為廣闊的平臺。

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