海鐵聯運把新疆變成“港口”

馬伊寧、袁蕾報道：16日，經過5天的絲路之旅，滿載232輛進口整車的“青島港—烏魯木齊進口整車海鐵聯運”特貨專列成功抵達烏魯木齊貨運中心烏西貨場，完成了全國首列海鐵聯運進口整車專列運輸任務，首次實現了汽車口岸運輸模式由“坐汽車”到“坐火車”的突破。BfG大陸橋物流聯盟

此次海鐵聯運專列由東向西跨越絲綢之路經濟帶，是我國運距最遠、跨度最大、參與面最廣的進口整車專列。相較于進口整車傳統的汽運方式，海鐵聯運新模式具有成本低、效率高，安全、環保、運輸周期短等優勢。BfG大陸橋物流聯盟

當日13時左右，作業人員駕駛著一輛輛戴著紅花的進口汽車，從紅色雙層汽車運輸特種專用車廂內駛出，經過渡板、平板車，整齊停靠在站臺一側，客戶粟建剛不禁喜笑顏開。作為與汽車經銷商新疆金盛坤汽車銷售服務有限公司合作的長期客戶，他是這批汽車的首單“嘗鮮者”。與過去相比，通過海鐵聯運運來的汽車不僅價格與在天津港買車相差無幾，也大大降低了運輸成本。“以前我們提車要半個月到一個月，現在基本上一周就可以提到現車，海鐵聯運真正給消費者帶來了實惠。”粟建剛說。BfG大陸橋物流聯盟

“這批車包括18輛陸虎、151輛豐田霸道、63輛豐田奔跑者，如果走汽運至少需要將近40輛專用商品車，運輸途中不可抗拒因素較多。使用鐵路專列運輸，不僅低碳環保，提高了整車長途運輸的安全性，而且縮短了運輸周期，降低了運輸成本。今后新疆消費者在家門口就可以享受到港口的優惠和便利。”新疆金盛坤汽車銷售服務有限公司總經理傅發偉說。BfG大陸橋物流聯盟

自治區經信委相關負責人表示，此次進口整車以海鐵聯運模式成功落幕，是進一步壯大全疆進出口貿易，加快新型商業化進程的有力舉措，對于促進新疆經濟發展起到了十分重要的作用。今后新疆將借助鐵路優勢，繼續組織做好海鐵聯運專列運輸，積極發展綜合物流信息平臺和電子商務，實現絲綢之路經濟帶由東向西不斷拓展。BfG大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682