“西安港”完成首單陸海國際直達(dá)業(yè)務(wù)

據(jù)了解，經(jīng)過２６天運輸，西安德佰進(jìn)出口貿(mào)易有限公司從澳大利亞進(jìn)口的１．８萬箱純牛奶，已直達(dá)“西安港”，進(jìn)入報關(guān)報檢程序，很快將進(jìn)入西安消費市場。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

“順利完成首單陸海國際直達(dá)業(yè)務(wù)，意味著地處內(nèi)陸腹地的絲綢之路起點西安，向‘港口時代’邁出了重要一步。”西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長李釗說。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

西安德佰進(jìn)出口貿(mào)易有限公司以前從澳洲墨爾本港發(fā)貨到西安，要先到沿海城市港口排隊等待報關(guān)，再經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運到達(dá)目的地，運輸時間周期長、物流倉儲成本高。公司總經(jīng)理續(xù)智明說：“此次通過‘西安港’貨運進(jìn)口，運輸時間從原先５０多天縮減到了２０多天，物流和倉儲成本降低了約１５％。進(jìn)口的澳大利亞純牛奶，在西安市場上的價格將下幅３０％－４０％。”d8X大陸橋物流聯(lián)盟

為了提升外向型經(jīng)濟(jì)，不沿海、不沿邊的西安創(chuàng)新提出了“內(nèi)陸港”理念，設(shè)想“通過海鐵聯(lián)運讓港口功能平移內(nèi)陸”，并在西安國際港務(wù)區(qū)付諸實踐。幾年來，隨著西安綜合保稅區(qū)、西安鐵路集裝箱中心站的運行，以及“長安號”國際貨運班列的開行，西安國際內(nèi)陸港模式日漸成熟。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

２０１４年底，“西安港”的國家代碼和國際代碼獲得認(rèn)可并啟用，開創(chuàng)了中國內(nèi)陸型港口獲得兩個代碼的先例。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

港口代碼相當(dāng)于港口“身份證”，是港口在貿(mào)易運輸活動中重要的身份識別標(biāo)識。中國港口協(xié)會陸港分會秘書長韓玲冰說，擁有了國內(nèi)、國際兩個代碼，意味著“西安港”可以與世界各大港口開展陸海直達(dá)國際聯(lián)運業(yè)務(wù)，正式納入國家綜合交通運輸統(tǒng)計體系和國際貿(mào)易與運輸體系。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

西安外事學(xué)院陸港與物流發(fā)展中心常務(wù)副主任席平說，“西安港”的建設(shè)，有利于使西安納入以海運為主導(dǎo)的國際運輸體系。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

“西安具有承東啟西、連接南北的地理優(yōu)勢。隨著下一步‘西安港’功能的不斷完善，不僅能為內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)降低物流成本，還將發(fā)揮重要的物流中轉(zhuǎn)作用”。中國物流學(xué)會常務(wù)理事、長安大學(xué)教授董千里說。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

“‘西安港’是沿海港口在內(nèi)陸地區(qū)的重要合作對象，將建設(shè)成為連接‘一帶一路’的國際物流中轉(zhuǎn)樞紐和國際貿(mào)易分撥中心、集散中心”，西安市副市長、西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記韓松說，“西安港”港口總體規(guī)劃已啟動編制，其多式聯(lián)運、裝卸、倉儲等基礎(chǔ)功能和配套功能將圍繞西安鐵路集裝箱中心站、新筑鐵路綜合貨場、公路港而布局，滿足公鐵聯(lián)運無障礙銜接。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

西安交大發(fā)展與投資研究中心主任馮宗憲教授說，“西安港”也有利于西安借鑒沿海港口經(jīng)濟(jì)模式，促進(jìn)進(jìn)出口、物流、代理、保險、金融等國際貿(mào)易企業(yè)聚集，推動西安和陜西的外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。d8X大陸橋物流聯(lián)盟

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