世界最大集裝箱船天津港首航可裝載1.9萬個集裝箱

2014-12-08 09:17:43
Landbridge平臺

12月2日上午，天津港迎來了目前世界最大、最先進(jìn)的集裝箱船“中海環(huán)球”輪。該輪隸屬中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的中海集裝箱股份有限公司（以下簡稱中海集運(yùn)），可裝載19100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。5M8大陸橋物流聯(lián)盟

此次“中海環(huán)球”輪在天津港首航，不僅標(biāo)志著中國海運(yùn)集團(tuán)集裝箱班輪業(yè)務(wù)已邁入一個全新的發(fā)展階段，同時更標(biāo)志著天津港集裝箱船舶裝卸作業(yè)能力跨上了新臺階，進(jìn)一步鞏固了天津港在環(huán)渤海地區(qū)乃至中國北方集裝箱樞紐港的地位。5M8大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來，船舶的大型化、超大型化已成為全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢，港口碼頭也全面邁向深水岸線。推動船舶大型化可以不斷降低船舶的單位運(yùn)輸成本，從而提升我國海運(yùn)業(yè)的國際競爭力。

　　此次首航天津港的“中海環(huán)球”輪是2013年中海集運(yùn)與韓國現(xiàn)代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中的首制船，也是第一艘建成的船舶。該船全長400米、寬近60米，船體大小超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦還要長67米。

　　“這不僅是目前世界上最大的集裝箱船，在技術(shù)上也是最為先進(jìn)的。”中國海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮介紹，“在油耗方面，與普通的1萬箱級別集裝箱船相比，‘中海環(huán)球’輪油耗可節(jié)省約20%。”

　　天津港集團(tuán)董事長張麗麗表示，近年來，天津港不斷優(yōu)化調(diào)整集裝箱生產(chǎn)作業(yè)布局，通過在內(nèi)陸腹地辟建“無水港”和區(qū)域營銷中心，大力發(fā)展環(huán)渤海支線運(yùn)輸，大力引進(jìn)新客戶、增設(shè)新航線，集裝箱班輪航線基本覆蓋世界各地的主要港口。此次接卸世界最大的“中海環(huán)球”輪，顯示出天津港集裝箱船舶裝卸作業(yè)能力有了新的提升，鞏固了在環(huán)渤海地區(qū)乃至中國北方集裝箱樞紐港的地位。

　　面對世界航運(yùn)市場船舶大型化的發(fā)展趨勢，天津港不斷優(yōu)化調(diào)整集裝箱生產(chǎn)作業(yè)布局，進(jìn)一步提升航道等級，加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“截至目前，通航安全評估等工作已全部完成，待相關(guān)部門正式發(fā)布公告后，天津港30萬噸級航道就可以正式啟用了。這也是目前國內(nèi)等級最高、世界上唯一的30萬噸級航道。”天津港(集團(tuán))有限公司調(diào)度指揮中心副主任余雷透露，30萬噸級航道啟用后，30萬噸級滿載船舶就可進(jìn)出天津港了，換句話說，就是能夠進(jìn)入渤海灣的船舶都能進(jìn)入天津港進(jìn)行作業(yè)。而天津港復(fù)式航道從1月1日試運(yùn)行以來，目前已進(jìn)入到第三階段，預(yù)計年底前試運(yùn)行將全部完成，明年將正式運(yùn)行。屆時，天津港將進(jìn)一步擴(kuò)大天津口岸在國際航運(yùn)市場的競爭力和影響力，為輻射、帶動京津冀及周邊腹地發(fā)展發(fā)揮更大作用。

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