全運(yùn)老板失聯(lián)禍及佛山港口 致部分貨柜滯留

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事件發(fā)生后，容奇港運(yùn)轉(zhuǎn)正常。/佛山日報見習(xí)記者林佳攝liN大陸橋物流聯(lián)盟

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全運(yùn)順德分公司大門緊鎖。 　　/佛山日報見習(xí)記者林佳攝liN大陸橋物流聯(lián)盟

上周末，“香港全運(yùn)公司倒閉，大批貨物積壓容奇港，不要在容奇港發(fā)貨”的消息在微博等圈子流傳，引發(fā)佛山企業(yè)圈內(nèi)紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。經(jīng)佛山日報記者調(diào)查了解，原來是香港全運(yùn)貨運(yùn)公司拖欠容奇港、佛山新港租金近600萬元，積壓在容奇港的部分企業(yè)貨物已轉(zhuǎn)走，但大船貨柜箱仍被滯留，國際大船公司韓進(jìn)海運(yùn)(HJS)已委托律師所發(fā)函要求容奇港歸還貨柜箱。liN大陸橋物流聯(lián)盟

全運(yùn)老板失聯(lián)liN大陸橋物流聯(lián)盟

拖欠兩港口近600萬元liN大陸橋物流聯(lián)盟

上周五，“賽諾國際物流”、“全球?qū)I(yè)拼箱”、“深圳市外代國際貨運(yùn)有限公司”等微信公眾號發(fā)布消息稱，“容奇港全運(yùn)破產(chǎn)倒閉，大量貨柜被扣押，請客戶暫停出貨容奇港”。liN大陸橋物流聯(lián)盟

記者昨日來到香港全運(yùn)位于順德容奇的分公司——全運(yùn)通國際貨運(yùn)代理(佛山)有限公司順德分公司，發(fā)現(xiàn)其大門緊閉。而容奇港集裝箱碼頭有限公司董事長張海濤告訴記者，全運(yùn)拖欠容奇港290萬元的貨款，而全運(yùn)順德分公司的老板丁玉山7月9日后就處于失聯(lián)狀態(tài)，所以他滯留了這批全運(yùn)代理的大船公司的貨柜。liN大陸橋物流聯(lián)盟

張海濤稱，全運(yùn)在去年下半年就出現(xiàn)了資金緊張，原來30天就能結(jié)賬，到后來60天、90天，再后來更慢了，“也考慮過是不是要實行每批貨結(jié)賬，但想到丁玉山是老客戶，那么多年交情，就算了。”而據(jù)容奇港總經(jīng)理助理林冠華介紹，自今年3月26日之后，全運(yùn)拖欠的費(fèi)用就沒有結(jié)過。liN大陸橋物流聯(lián)盟

“到他的公司、到他家以及碼頭都找不到。”張海濤說，丁玉山的員工也都聯(lián)系不上，都是關(guān)機(jī)、語音留言或一直沒人聽。而在7月初，佛山新港就滯留了一批全運(yùn)代理的貨物，共滯留了約100個貨柜，其中有些貨柜是屬于大船公司，或有貨或沒貨，目前正在與大船公司協(xié)商處理。liN大陸橋物流聯(lián)盟

佛山新港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，全運(yùn)總共欠了3個月的碼頭費(fèi)、租駁船費(fèi)，總共金額大概300萬元。“全運(yùn)是老牌公司，在佛山新港做了十幾年，占的交易份額在6%~7%之間。”liN大陸橋物流聯(lián)盟

大船貨柜箱仍滯留liN大陸橋物流聯(lián)盟

部分企業(yè)貨物已運(yùn)走liN大陸橋物流聯(lián)盟

由于佛山各港口水深較淺，吞吐量大的船舶無法?？?，來往進(jìn)出口海運(yùn)貨物均需通過駁船代理公司，將本地貨物運(yùn)往香港、深圳等地，再轉(zhuǎn)交國際大船公司運(yùn)輸。全運(yùn)就是一家駁船代理公司。全運(yùn)代理的貨柜遭到滯留后，容奇港內(nèi)有部分貨柜出口受到影響，包括160多個貨柜，分屬10個國際大船公司。容奇港副總經(jīng)理吳文九表示， 7月10日，全運(yùn)的員工便告訴他公司宣布停業(yè)。因此，貨柜一直滯留在容奇港，找不到丁玉山，也找不到相關(guān)員工。liN大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，格蘭仕在容奇港被扣押的貨柜，已通過順德海關(guān)的協(xié)商，換其他船運(yùn)公司解決。“對我們企業(yè)出口沒有影響。”格蘭仕副總裁趙為民說，這是“神仙打架，禍及百姓”，與容奇港無關(guān)。格蘭仕的其他貨物也走容奇港，并不受影響。而海信科龍的4個重型貨柜仍滯留港口，均為出口貨物，海信科龍方面表示，對此事件正在了解調(diào)查中。liN大陸橋物流聯(lián)盟

而對于滯留在佛山新港的約100個貨柜，上述佛山新港負(fù)責(zé)人表示，國際大船公司不結(jié)清貨款，佛山新港就不會放柜，也不會與大船公司開展新業(yè)務(wù)。liN大陸橋物流聯(lián)盟

最新進(jìn)展liN大陸橋物流聯(lián)盟

容奇港運(yùn)轉(zhuǎn)正常liN大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)出口影響小liN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，香港全運(yùn)除了拖欠容奇港、佛山新港等物流費(fèi)用外，也拖欠了北滘港、勒流港等港口的物流費(fèi)用，但估計損失不大。liN大陸橋物流聯(lián)盟

記者昨天獲得最新消息，容奇港方面上周六收到了來自韓進(jìn)海運(yùn)(中國)有限公司的律師函，要求容奇港于昨日內(nèi)釋放韓進(jìn)方面全部133件集裝箱和貨物，若逾期將通過海事法院強(qiáng)制釋放，并起訴容奇港，要求其賠償由此帶來的全部經(jīng)濟(jì)損失。張海濤透露：“我們也已委托律師處理，我才不管他們，作業(yè)憑證我都有，交給法院處理就可以了。”liN大陸橋物流聯(lián)盟

至于此次事件對容奇港運(yùn)作是否受到影響？張海濤表示，目前容奇港運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，全運(yùn)負(fù)責(zé)托運(yùn)的貨物已由其他二級代理公司接收，該事件對容奇港的吞吐量沒有影響。liN大陸橋物流聯(lián)盟

記者從本地幾家陶瓷企業(yè)也了解到，該事件對陶瓷行業(yè)的影響不大。一位陶瓷行業(yè)人士向記者透露，由于南莊、石灣等地的陶瓷企業(yè)出口一般會在附近的港口進(jìn)行貨運(yùn)。但他表示，對順德部分衛(wèi)浴行業(yè)可能會有影響，但目前還未聽到此類反饋。國通物流城有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因國通物流城的供港魚并不是通過水路運(yùn)輸?shù)模峭ㄟ^水產(chǎn)品出口專用車輛走陸路運(yùn)到香港，對國通物流城沒有影響。liN大陸橋物流聯(lián)盟

新聞起底liN大陸橋物流聯(lián)盟

傳大船公司欠款近千萬liN大陸橋物流聯(lián)盟

致香港全運(yùn)資金鏈斷裂？liN大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，全運(yùn)代理的船務(wù)公司包括陽明船務(wù)(YML)、日本郵船(NYK)、萬海船務(wù)(WHL)、怡聯(lián)船務(wù)(UAS)、德翔海運(yùn)(TSL)、三井船務(wù)(MOL)、高麗船務(wù)(KMTC)、韓進(jìn)船務(wù)(HJS)、興亞船務(wù)(HAL)、遠(yuǎn)東船務(wù)(FESCO)等10家國際大船公司，這些船務(wù)公司都是境外公司，經(jīng)營佛山、深圳等珠三角地區(qū)的貨物進(jìn)出口運(yùn)輸。liN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)張海濤透露，全運(yùn)拖欠港口租金是因為其代理的國際大船公司也拖欠全運(yùn)近千萬元的傭金。“大船公司拖欠他們差不多一千萬元，遲遲不肯交。此外，為了搶客，全運(yùn)報價很低。長期積累下來，香港原來入股的股東撤資，全運(yùn)資不抵債，流動資金沒有了。”liN大陸橋物流聯(lián)盟

對于全運(yùn)的破產(chǎn)傳聞，張海濤稱全運(yùn)只是在公司內(nèi)部告知自身人員，對外并未公告破產(chǎn)。“我派香港工作人員去查，發(fā)現(xiàn)全運(yùn)并沒有辦理破產(chǎn)手續(xù)，只是他們的員工都聯(lián)系不上。”liN大陸橋物流聯(lián)盟

香港特別行政區(qū)公司注冊處資料顯示，全運(yùn)在港登記注冊名稱為全運(yùn)貨運(yùn)有限公司(CARGO CHANNEL SERVICES LIMITED)，1988年12月13日登記注冊成立，目前仍在注冊狀態(tài)，無解散和清盤信息。liN大陸橋物流聯(lián)盟

佛山紅盾信息網(wǎng)資料顯示，全運(yùn)貨運(yùn)有限公司在佛山登記注冊的有兩家公司，分別為全運(yùn)貨運(yùn)有限公司佛山代表處與全運(yùn)通國際貨運(yùn)代理(佛山)有限公司順德分公司。其中，佛山代表處已于2009年2月注銷，全運(yùn)通國際貨運(yùn)代理(佛山)有限公司順德分公司法人為丁玉山，企業(yè)經(jīng)營范圍為代理國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)；咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，企業(yè)目前仍在登記狀態(tài)。liN大陸橋物流聯(lián)盟

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