鐵路與港口再次“親密接觸”

7月19日，沈陽鐵路局盤錦港前物流基地全面竣工并投入運營。沈鐵盤錦港前物流基地于去年11月開始籌建，距離盤錦港碼頭兩公里，占地面積100萬平方米，具備整車、集裝箱貨物鐵路到發；貨物倉儲、堆存、保管；場內至碼頭貨物搬運等綜合性功能，一次堆存量可達100萬噸以上。(7月21日新華網)P6N大陸橋物流聯盟

我國港口發展始終為上升趨勢，據了解，今年6月全國規模以上港口完成貨物吞吐量9.45億噸，同比增4.5%，增速較5月份提高1.7個百分點。上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量54.9億噸，同比增5.2%。港口如果想保持持續穩定的發展，就要有機的消化巨大的吞吐量，貨物的運輸也是制約港口發展的瓶頸。P6N大陸橋物流聯盟

鐵路一直是港口不可或缺的組成部分，但是以往港口與鐵路一直不能做到完美的銜接，以盤錦港為例，原有的疏港鐵路到港口11公里，這段距離企業和港口貨物運輸過去只能依賴公路，沈陽鐵路局港前物流基地建成后不僅減少了裝卸作業過程，還壓縮了短途運輸的成本，為企業和貨主降低了運輸費用。P6N大陸橋物流聯盟

可以說，沈陽鐵路局盤錦港前物流基地正式投入運營，實現了鐵路和海運的零距離接軌，這也是沈陽鐵路局管內首個建在港口內的物流基地。在鐵路與港口實現了“親密接觸”的同時，在這個物流基地還設有三條專用線，自內蒙古以及東三省的煤炭、糧食、鋼材等貨物都可以直接通過這三條鐵路源源不斷的運達盤錦港碼頭最前沿，實現海鐵運輸的無縫對接。P6N大陸橋物流聯盟

據了解，今年盤錦港口岸的吞吐量達到4000萬噸，在沈鐵物流基地的開通之后，盤錦港的貨物吞吐量突破億噸的速度也將大大加快。同時，盤錦港也依托鐵路線的輻射面，為貨物運輸敞開了更廣闊的窗口，不僅豐富了海運貨物的終到站，也充實了出口貨物的來源地。P6N大陸橋物流聯盟

沈鐵首次在港中建設港前物流基地不僅開創了鐵路在“港中建港”的先河，更填補了盤錦市遼東灣新區鐵路運輸的空白，實現了鐵路與海運的零距離銜接。盤錦港前物流基地開通運營也為盤錦市“以港興市”戰略的實施起到了助推作用。P6N大陸橋物流聯盟

海運自明朝以來就是海上“絲綢之路”，海運是國際間大宗商品貿易最重要的交流方式，而港口則是國際間物資交流最重要的樞紐。近年來，隨著鐵路改革的深入，海鐵聯運也在成為鐵路運輸與服務的重心，尤其是隨著高速鐵路專線的開通和運營，為既有線釋放了大量的運力，一方面有政策的支持，一方面有鐵路建設做依托，海鐵聯運發展前景不可限量。P6N大陸橋物流聯盟

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