“名師帶高徒”打造連云港新東方集裝箱碼頭“金牌工人”

Jao大陸橋物流聯(lián)盟

Jao大陸橋物流聯(lián)盟

記連云港新東方集裝箱碼頭公司“名師”徐國春與“徒弟”朱雷Jao大陸橋物流聯(lián)盟

通訊員程學(xué)亮 連云港新東方集裝箱碼頭公司工程技術(shù)部岸橋科徐國春在港口集團(tuán)第三輪“名師帶高徒”活動(dòng)中被聘為“名師”之一。在該活動(dòng)已近一年的時(shí)間里，徐國春積極做好徒弟在經(jīng)驗(yàn)技能傳承上的“傳、幫、帶”工作，徒弟朱雷刻苦勤奮，愛崗敬業(yè)，跟著師傅學(xué)技術(shù)、提素質(zhì)，師徒二人在檢修崗位上為新東方集裝箱碼頭公司發(fā)展而貢獻(xiàn)力量，譜寫出新時(shí)代師徒技藝傳承的佳話，“名師帶高徒”活動(dòng)也力爭打造出新東方集裝箱碼頭公司的“金牌工人”。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

師傅徐國春具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、他把自己多年在工作中積累的技術(shù)毫無保留的傳授給徒弟，2014年是特殊的一年，這一年新東方分成了兩個(gè)公司并開始各自運(yùn)營，徐國春與徒弟選擇了新東方集裝箱碼頭公司。因?yàn)樾鹿緞偝闪ⅲ芏嗑S修條件不具備，這更能鍛煉師徒自身的能力，提高師徒的綜合水平。在新東方集裝箱碼頭公司，“名師”徐國春把學(xué)到技藝傳授給徒弟。在這段教學(xué)期間，重點(diǎn)指導(dǎo)徒弟學(xué)習(xí)岸橋維修的知識(shí)，使徒弟從中學(xué)到的知識(shí)都是系統(tǒng)性、專業(yè)性的知識(shí)，與此同時(shí)，師傅徐國春還把多年的維修經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜碛迷诮虒W(xué)過程中，讓徒弟朱雷不僅僅能從書本中學(xué)到基礎(chǔ)理論知識(shí)，還能理論與實(shí)際相結(jié)合，非常有針對性的去學(xué)習(xí)，使徒弟的理論知識(shí)得以靈活運(yùn)用。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，同時(shí)采取正確的處理方式也是相當(dāng)重要的，在實(shí)際操作過程中，經(jīng)常遇到岸橋出現(xiàn)這樣或那樣的的故障，作為岸橋?qū)I(yè)維修人員，就要求在出現(xiàn)問題的同時(shí)能夠采取正確的解決措施，常見的故障排除就需要徒弟自己能夠動(dòng)手處理。在這方面，“名師”徐國春根據(jù)豐富的維修經(jīng)驗(yàn)很好地教導(dǎo)徒弟，有針對性的讓徒弟了解了岸橋的常見故障或者容易出故障的點(diǎn)，以便徒弟學(xué)會(huì)及時(shí)處理常見故障以及發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障點(diǎn)并提前做好預(yù)防工作，將故障撲殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了徒弟預(yù)控的水平。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

橋吊大車防風(fēng)錨定插銷在不錨定時(shí)放在橋吊其附近的一個(gè)支架上，放入后，插銷碰到錨定限位，程序檢測到后大車方可行走。但由于支架設(shè)計(jì)不合理，限位經(jīng)常被插銷砸壞，是百分之八十以上的損壞率，維修成本很高，每個(gè)限位300多元，每臺(tái)16個(gè)。維修費(fèi)用每臺(tái)每次要5千元，有10臺(tái)，所以要保證設(shè)備的安全性、可靠性，每年維修費(fèi)用要十幾萬元。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

看到這種情況，徐國春和徒弟急在心里，如何降低故障率，減少維修費(fèi)用成了他們思考的問題。經(jīng)過他們的反復(fù)驗(yàn)證，最后設(shè)計(jì)將插銷支架下加一個(gè)導(dǎo)向管，限位頭擺桿換成了用3mm鋁絲手工加工的擺桿，經(jīng)過測試，改造后效果要好。限位基本上沒有損壞，保證了防風(fēng)錨定的可靠性。改造后該橋每年可節(jié)約費(fèi)用10幾萬元，并隨著使用時(shí)間越長節(jié)約費(fèi)用越多。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

徐國春將以往在生產(chǎn)工作中所遇到的實(shí)際案例和處理方法結(jié)合理論教徒弟學(xué)習(xí)，使徒弟不僅僅從書本中學(xué)到基礎(chǔ)理論知識(shí)，還能學(xué)習(xí)到在實(shí)際工作中遇到故障情況如何及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的岸橋的故障點(diǎn)及解決的辦法，使徒弟的理論水平得到一定的提升。在某一天夜里的一次集裝箱裝卸作業(yè)過程中，岸橋的吊具及一個(gè)40尺集裝箱卡在船艙內(nèi)的箱位導(dǎo)槽中，左右落差1米多，吊具無法正常的起升或下降。接到報(bào)修電話后，徐國春和徒弟朱雷迅速從家里趕到碼頭，并觀察了現(xiàn)場，分析原因。在這個(gè)過程中，徐國春給徒弟講了力學(xué)的知識(shí)以及如何運(yùn)用到現(xiàn)場，如何結(jié)合實(shí)際，徒弟深受啟發(fā)。最后利用力學(xué)原理最終使吊具正確歸槽并順利出艙，保障了碼頭生產(chǎn)順利完成。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

徐師傅經(jīng)常利用業(yè)余休息時(shí)間，針對日常生產(chǎn)中不同的設(shè)備故障，對徒弟進(jìn)行提問，讓徒弟朱雷尋求解決問題的更好方法。每次大修、搶修完成后，徐師傅要求徒弟朱雷寫技術(shù)總結(jié)，及時(shí)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以利于今后的工作。使徒弟對設(shè)備問題的分析能力和處理能力都有了很大的提高，成為新東方集裝箱碼頭公司一名出色的維修人員。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

一花獨(dú)放不是春、萬紫千紅春滿園。“徒弟不能永遠(yuǎn)是徒弟”，在新東方集裝箱碼頭“名師”徐國春“高徒”朱雷的帶動(dòng)下，新東方集裝箱碼頭工程技術(shù)部岸橋科維修班組里學(xué)技術(shù)、強(qiáng)素質(zhì)蔚然成風(fēng)，“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍濃厚，推進(jìn)了公司“名師帶高徒”活動(dòng)的開展。Jao大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682