2016年集運(yùn)市場(chǎng)或見曙光

3月3日，在加州長(zhǎng)灘舉行的泛太平洋海運(yùn)會(huì)議（TPM）上，與會(huì)專家指出，今明兩年班輪公司運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，但如果船公司在這兩年里暫停大舉訂造新船，集運(yùn)市場(chǎng)主干航線的運(yùn)力供需狀況有望在2016年撥云見日。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

德魯里（Drewry）集裝箱航運(yùn)研究部主管Neil Dekker表示，2014-2015年內(nèi)計(jì)劃交付的萬(wàn)箱以上集裝箱船將對(duì)東西、南北主干航線造成瀑布效應(yīng)，尤其是亞歐航線即將投入的1萬(wàn)-1.8萬(wàn)TEU船會(huì)將該航線上原本運(yùn)營(yíng)的8000-1萬(wàn)TEU船擠出并分流至泛太線和南北航線。其中，亞洲至美西航線以及亞洲經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至美東航線將涌入大量8000-1萬(wàn)TEU船。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

受此影響，至少今明兩年內(nèi)，美國(guó)航線將持續(xù)經(jīng)受運(yùn)價(jià)下行的壓力。雖然，運(yùn)力供需缺口還不至于達(dá)到令市場(chǎng)恐慌的程度，但是班輪公司要想保持盈利可謂難上加難。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

然而，在會(huì)上美國(guó)加州工程設(shè)計(jì)公司（Moffatt and Nichol Engineers）首席經(jīng)濟(jì)師Walter Kemmsies也帶來(lái)了的積極聲音：“2013年，推動(dòng)集裝箱箱量增長(zhǎng)的兩大動(dòng)力源——美國(guó)汽車、房地產(chǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)異常強(qiáng)勁，復(fù)蘇向上態(tài)勢(shì)有望延續(xù)至2014年。美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，美元溫和升值趨勢(shì)也將日趨明顯。因此，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)今明兩年企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)可期支撐，美國(guó)航線運(yùn)力需求將不斷改善。”Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

Walter強(qiáng)調(diào)還一點(diǎn)，就業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)向好將推動(dòng)零售業(yè)銷售額走高，反過(guò)來(lái)銷量走高又將擴(kuò)大工廠產(chǎn)能并帶來(lái)更多就業(yè)崗位，這就形成零售業(yè)和制造業(yè)雙雙復(fù)蘇向上的良性循環(huán)。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

JOC經(jīng)濟(jì)師Mario Moreno預(yù)測(cè)稱，今年美國(guó)集裝箱進(jìn)口箱量將觸及1900萬(wàn)TEU，漲幅為6%，創(chuàng)出歷史新高。其中，太平洋東行航線進(jìn)口箱量增速將達(dá)到5%。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

Walter就此回應(yīng)稱，2014年全球集裝箱運(yùn)力供應(yīng)和需求增速分別為5.6%和4%，這并非集運(yùn)市場(chǎng)噩耗，但由于1萬(wàn)-1.8萬(wàn)TEU船滲透進(jìn)美國(guó)航線，班輪公司將不得不絞盡腦汁合理布局運(yùn)力。如果運(yùn)力布局恰當(dāng)，今年旺季船舶利用率將高位運(yùn)行，而淡季的利用率將下滑至86%上下。受此影響，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不可避免，且全年每FEU的平均運(yùn)價(jià)或承壓下行。Ksw大陸橋物流聯(lián)盟

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