海鐵聯運彰顯盤錦新港優勢

2月28日上午，疏港鐵路通入盤錦港區，實現從盤錦渤海站到盤錦港的全線貫通，并發出首列集裝箱班列。隨著“和諧號”30146次列車緩緩從港區駛出，標志著盤錦港實現了海鐵聯運的歷史突破。pCS大陸橋物流聯盟

盤錦疏港鐵路從盤錦渤海站引出，終點至金帛灣站，是連接全市沿海與腹地的重要紐帶。2012年5月投入使用后，我市加快了從金帛灣車站到盤錦港區的鐵路建設，今年2月，全長近10公里的港區鐵路鋪設完成，疏港鐵路全線正式貫通，并開通了集裝箱班列。這意味著港口集疏運功能更加完善，服務半徑和能力得到進一步提升，為盤錦港打造大通道、大通關、大物流的樞紐港地位提供了有力支撐。同時，疏港鐵路與國家鐵路網的聯通融合，將為盤錦港搭建第二條歐亞大陸橋，打通服務蒙古國的出海大通道創造了有利條件。pCS大陸橋物流聯盟

盤錦港集團有限公司副書記劉洋介紹說，疏港鐵路全線貫通并增開集裝箱班列后，將充分釋放盤錦港作為東北及蒙東地區最近出海通道的優勢。過去分流到周邊地區的集裝箱班列都會集中到盤錦來，港口還將開通到華東、華南的集裝箱班輪航線，實現集裝箱班輪與集裝箱班列的對接，使鐵路與海運的優勢都得到充分發揮。pCS大陸橋物流聯盟

海港與鐵路無縫對接的海鐵聯運，具有安全、快捷、環保、成本低、運量大的優點，國際港口都把集裝箱海鐵聯運作為提升競爭力的重要砝碼。盤錦港過去一直依靠公路運輸，疏港鐵路鋪進港區后，鐵路運輸將成為盤錦港的主要運輸方式。沈陽經濟圈、內蒙古及黑龍江、吉林的貨物可以通過集裝箱班列經濟、便捷地運達盤錦港。盤錦港集團有限公司副總經理丁金輝接受采訪時說，從運輸成本和運輸效率上對比，盤錦港優勢明顯。企業下一步將加快內部場站建設，積極開拓貨源市場，提升盤錦港的吞吐量，早日建成億噸大港。（李興奎 首席記者呂紅麗）pCS大陸橋物流聯盟

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