天津港復(fù)式航道2014年初正式開通

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天津港作為目前世界等級最高的人工深水港，其主航道水深已達-21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年，天津港貨物吞吐量即將突破5億噸、集裝箱吞吐量將達到1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進出港口船舶將超過3.7萬艘次。船舶通航密度之大，已使現(xiàn)有的航道使用效率接近飽和。eUm大陸橋物流聯(lián)盟

目前，天津海事局已完成復(fù)式航道的試通航前期各項準(zhǔn)備工作，復(fù)式航道將于2014年1月1日起開通使用，記者12月25日從天津港復(fù)式航道試通航啟動儀式暨新聞發(fā)布會獲悉。將于2014年1月1日開通使用的天津港復(fù)式航道將有效解決天津港區(qū)船型日趨多樣化和小型船舶占用航道資源的迫切問題，進一步加速港口船舶的周轉(zhuǎn)和泊位利用效率的提高。eUm大陸橋物流聯(lián)盟

天津港復(fù)式航道作為國內(nèi)第一條人工開挖的雙向四通道復(fù)式航道，投入使用后，將使現(xiàn)有主航道兩側(cè)各增加一條萬噸級航行航道，從而實現(xiàn)高等級大型船舶和小型船舶分流，形成“雙進雙出”四通道航行，進一步降低了原有主航道航行密度，避免了進出港船舶交叉航行。eUm大陸橋物流聯(lián)盟

“天津港復(fù)式航道通航后，預(yù)計占進出港船舶總量47%的商船和大量港作船舶可以從小船航道分流，”天津海事局副局長程俊康介紹說，“這可以有效減少47%的船舶進出港等待時間，提高港口通航能力。”eUm大陸橋物流聯(lián)盟

同時，隨航行效率大幅提升，船舶交叉會遇風(fēng)險增加，對該水域的通航安全管理、船舶交通組織和應(yīng)急反應(yīng)水平提出了更高的要求。為此，天津海事局與天津港集團、引航部門及相關(guān)科研單位共同開展了評估論證、航行規(guī)則、航標(biāo)布設(shè)、水深測繪等八個方面工作。攻克了小船航道通航船型、“Y”型水域交叉避讓等多個技術(shù)難點問題。完成掃海測量13平方公里，新設(shè)、調(diào)整浮標(biāo)56座，制作了復(fù)式航道3萬、5萬比例尺專題圖和《天津港復(fù)式航道船舶航行規(guī)則》用戶指南。eUm大陸橋物流聯(lián)盟

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