中國沿海(散貨)運輸市場周度報告2013.12.28

本周，受下游煤炭需求下滑以及北方港口壓港現(xiàn)象緩解的影響，運輸市場行情呈下滑態(tài)勢。12月20日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1437.40點，較上周下跌0.5%。OId大陸橋物流聯(lián)盟

進入12月中旬，煤炭訂貨會陸續(xù)展開，大型煤企與重點電廠依舊處于激烈博弈。而隨著前期的大量補庫，電廠庫存普遍回歸，截至上周末，全國重點電廠電煤庫存總量8250萬噸，較上月同期庫存增加130萬噸；電煤庫存可用天數(shù)達20天，下游煤炭拉運需求逐步轉(zhuǎn)弱。同時12月之后，長期困擾沿海運輸?shù)膲焊蹎栴}已經(jīng)明顯緩解，港口裝卸效率提高，船舶周轉(zhuǎn)逐步加快，12月19日，秦皇島港錨地船舶為78艘，而前期11月份的峰值為169艘。另外，中國國內(nèi)煤價持續(xù)9周上漲，進口煤需求明顯增加，11月煤炭進口量相比10月上漲16.7%至2843萬噸。沿海煤炭運輸市場再度面臨運力過剩局面。OId大陸橋物流聯(lián)盟

12月20日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)（CBCFI）報1217.24點，較上周同期下跌5.5%。各航線運價均呈現(xiàn)一定幅度下跌，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為54.5元/噸，較上周同期下跌3.8元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為58.4元/噸，較上周同期下跌3.7元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為60.1元/噸，較上周同期下跌3.4元/噸。華南航線同樣受到影響，12月20日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為58.2元/噸，較上周同期下跌2.9元/噸。OId大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前雖然環(huán)保整頓力度的加大以及鋼廠年末檢修的需要，鋼廠產(chǎn)量有所收緊，但化解產(chǎn)能嚴重過剩的工作也才剛剛起步，下游鋼材產(chǎn)量依舊高位，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示：12月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量維持在200萬噸左右的水平，鐵礦石總體需求基本平穩(wěn)。12月20日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報1372.97點，較上周上漲0.3%。OId大陸橋物流聯(lián)盟

本周，持續(xù)受補貼政策影響，糧食貿(mào)易活躍，貿(mào)易商裝船發(fā)貨積極性依舊高漲，大量的運輸需求使得糧食運價高位運行。12月20日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報1360.61點，較上周上漲0.3%。OId大陸橋物流聯(lián)盟

目前國內(nèi)成品油市場價格堅挺，總體購銷氣氛平淡，業(yè)者操作謹慎，多持觀望待市心態(tài)。下游方面需求也相當(dāng)有限，多按需購進，成品油運輸需求淡穩(wěn)。12月20日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，與上周持平。OId大陸橋物流聯(lián)盟

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