天津港國內(nèi)首創(chuàng)復(fù)式四通道航道試通航

12月25日，天津港復(fù)式航道試通航啟動儀式暨新聞發(fā)布會在天津港集團(tuán)正式召開，標(biāo)志著天津港復(fù)式航道投入試通航。天津港集團(tuán)公司黨委書記、董事長張麗麗，集團(tuán)公司黨委副書記、總裁鄭慶躍，集團(tuán)公司紀(jì)委書記王偉以及集團(tuán)公司總工程師李偉與市政府和海事局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了此次會議。5Ow大陸橋物流聯(lián)盟
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　　據(jù)了解，復(fù)式航道投入使用后，將使現(xiàn)有主航道拓寬至420米，兩側(cè)各增加一條萬噸級航行航道，從而實現(xiàn)高等級大型船舶和小型船舶分流，滿足25萬噸級郵輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行;浚深口門內(nèi)北側(cè)335米范圍內(nèi)水深達(dá)15.5米，使北航道與主航道交叉口通航水域?qū)挾仍黾又?65米;口門外主航道兩側(cè)各建設(shè)1條100米寬的小船航道，為占天津港船舶總數(shù)約70%的小型船舶提供專用航道，最終形成了天津港復(fù)式航道，屬國內(nèi)首創(chuàng)。形成的“雙進(jìn)雙出”四通道航行，將進(jìn)一步降低原有主航道航行密度，避免進(jìn)出港船舶交叉航行，極大提高通航能力，全面提升天津港口的綜合實力。5Ow大陸橋物流聯(lián)盟
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　　天津港是我國北方最大的綜合性港口，也是世界等級最高的人工深水港。天津港航道自1952年開通投入使用以來，歷經(jīng)60余載的演變，當(dāng)年底寬60米的單項萬噸級航道，已建成總寬780米的復(fù)式航道。目前，天津港主航道水深已達(dá)-21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。2013年，天津港貨物吞吐量即將突破五億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1300萬標(biāo)箱，進(jìn)出港口船舶將超過3.7萬艘次。船舶通航密度之大，已使現(xiàn)有的航道使用效率接近飽和。為了進(jìn)一步滿足天津港到2017年貨物吞吐量達(dá)到6億噸的目標(biāo)，在天津市委市政府的大力關(guān)心和支持下，天津港(集團(tuán))有限公司與天津市交通和港口管理局、天津海事局、天津港引航中心及相關(guān)科研單位共同合作，在國內(nèi)和世界沒有可借鑒先例的前提下，努力在總體設(shè)計、評估論證、航行規(guī)則、航標(biāo)布設(shè)、水深測繪、交通組織、實船試驗等方面攻堅克難，并用較短時間完成了13平方公里掃海測，新設(shè)和調(diào)整浮標(biāo)56座，制作了高精度復(fù)式航道專用圖和《天津港復(fù)式航道船舶航行規(guī)則》用戶指南，有效攻克了小船航道通航船型、“Y”型水域交叉避讓等多個技術(shù)難點問題，確保了天津港主航道具備“北進(jìn)南出、雙進(jìn)雙出”的通航條件。5Ow大陸橋物流聯(lián)盟
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　　據(jù)悉，天津港復(fù)式航道將于2014年1月1日起開通使用。屆時，將有效緩解天津港船舶大型化和多樣化趨勢對原有航道通行能力提出的更高要求，進(jìn)一步加速港口船舶的周轉(zhuǎn)和泊位利用效率的提高，從而為客戶提供更好的服務(wù)、創(chuàng)造更大的效益，為天津建設(shè)國際港口城市、濱海新區(qū)建設(shè)我國北方國際航運中心和國際物流中心，更好地服務(wù)和帶動環(huán)渤海區(qū)域及內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。5Ow大陸橋物流聯(lián)盟

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