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遼寧今年港口貨物吞吐量將超10億噸

2013-12-18 08:43:34
Landbridge平臺

遼寧港航管理局的統計顯示,今年全省預計港口貨物吞吐量將超過10億噸,以大連港為龍頭的黃、渤海港航架構越來越完整、高效。V1H大陸橋物流聯盟

在丹東港糧食碼頭,6萬噸的南美大豆船正在卸船,大豆通過自動傳輸管線,可以直接運送到碼頭后身的大豆加工企業——丹東帕斯特谷物公司。帕斯特公司總經理王丕新告訴記者,碼頭實行管道運輸,每噸大豆可降低成本4毛錢,而丹東港80萬噸的糧食倉儲能力,更是讓他心里有了底。V1H大陸橋物流聯盟

  丹東帕斯特谷物公司總經理 王丕新:“我們當價格低位的時候,我們可以多進一些,價格高位的時候,我們可以用這些筒倉里的做原料來加工,這樣就有個價格緩沖。”
 
  今年9月底,帕斯特二期工程竣工投產,由于市場行情好,目前一、二期項目全部滿負荷生產,日處理大豆6000噸。丹東至通化高速公路的開通,更是讓吉林、黑龍江前來提貨的車輛,在港口排起了長龍。
 
  丹東帕斯特谷物公司總經理 王丕新:“提貨都是很緊的,中間客戶的庫存幾乎沒有多少,供不應求。”
 
  隨著港口基礎設施和集疏運體系的完善,今年遼寧省港口貨物吞吐量將超過10億噸,連續四年實現年增長超過一億噸;集裝箱吞吐量將達到1800萬標準箱,同比增長16.7%,增幅居全國前列。
 
  今年,大連港集裝箱吞吐量預計將完成一千萬標準箱,大連港還開通了北冰洋航線,在中國航運史上,增添了具有里程碑意義的濃重一筆;而在大連港東西兩翼,丹東港今年成為遼寧第三個億噸大港;營口港務集團和地方政府緊密合作,盤錦港集團、綏中港集團相繼成立,盤錦榮興、綏中石河兩個新港也實現了從依靠母公司 “輸血”到自身開始“造血”的轉變,全省港口資源得到進一步優化整合。
 
  盤錦市港口與口岸局副局長 耿心一:“你比如說這部分是營口港投資,作為一個港口企業,他也是要賺錢的,那么哪些東西從盤錦上岸,哪些東西從盤錦下水,比仙人島、比鲅魚圈賺的多,他就從這走。所以說他兩個港離這么近不存在競爭,而是把資源更合理的優化了。”
 
  今年,遼寧用于港口的建設投資連續第三年達到200億元,港口基礎設施正向著大型化、專業化發展。丹東20萬噸礦石碼頭、大連大窯灣北岸集裝箱碼頭等一批顯著增強港口競爭力的項目建成。
 
  遼寧省港航管理局局長 裴松:“這個碼頭建設成功,使得國際上最大的集裝箱船,完全能夠??吭诖筮B港。另外我們主要投資服務民生方面,特別是陸島運輸碼頭,在長??h,在皮口建設,更好的服務了民生。”

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