寧波口岸歐線運(yùn)價暴跌超五成

　　來自寧波集裝箱訂艙平臺的分析數(shù)據(jù)顯示，今年10月，受國慶節(jié)長期影響，寧波口岸出口集裝箱運(yùn)輸市場貨量前低后高，但淡季因素逐步發(fā)酵，歐美等遠(yuǎn)洋航線進(jìn)入冬季運(yùn)力收縮期，市場運(yùn)價處于低位有待拉升。

 

　　其中，寧波口岸歐洲航線運(yùn)價暴跌超過50%。寧波集裝箱訂艙平臺分析認(rèn)為，自9月份以來，雖然運(yùn)力大型化趨勢明顯加速，但由于市場貨量不足，導(dǎo)致7月以來的運(yùn)價上漲成果逐步被蠶食。數(shù)據(jù)表明，至10月底，寧波歐洲線市場運(yùn)價相較8月最高峰暴跌超過50%。各家主營航商計劃11月初嘗試新一輪的推漲，但從市場現(xiàn)狀來看，若運(yùn)力未有大幅削減，則難以帶動運(yùn)價抬頭。

 

　　盡管裝載情況表現(xiàn)向好，美國航線總體轉(zhuǎn)冷的大趨勢未有改觀。數(shù)據(jù)顯示，月初，貨量需求不足導(dǎo)致各航班艙位富余嚴(yán)重。至月中，盡管市場貨量較月初有所恢復(fù)，但東岸航線貨量表現(xiàn)明顯弱于美西航線，加上航商運(yùn)力收縮幅度有限，船舶平均艙位利用率基本維持在九成左右。自月中起陸續(xù)有航商開始執(zhí)行“冬季停航計劃”，并班、停航等運(yùn)力收縮措施頻頻出臺，艙位供給明顯收縮。不過，航商低價攬貨的策略讓市場運(yùn)價呈現(xiàn)緩慢下滑的趨勢。

 

　　中東航線運(yùn)價仍在低位徘徊。來自寧波集裝箱訂艙平臺的分析表明，自齋月結(jié)束后，該市場貨量持續(xù)走冷，10月盡管各航商取消部分航次以維持裝載率，但市場平均艙位利用率也僅能維持在八成左右，市場運(yùn)價跌勢難止。目前中東線市場信心明顯不足，雖主營船公司陸續(xù)發(fā)布11月初的漲價計劃，但也未能挽回頹勢，運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，市場運(yùn)價在低位徘徊。

 

　　寧波市港航管理局的10月港航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析顯示，10月份，寧波港口共完成集裝箱吞吐量135.41萬TEU，同比增長3.42%；月度集裝箱航班達(dá)到1442班，其中遠(yuǎn)洋干線450班，近洋支線225班，內(nèi)支線335班，內(nèi)貿(mào)線432班。新開集裝箱航線3條，撤銷2條，至10月底共有集裝箱航線238條，其中遠(yuǎn)洋干線122條，占航線總數(shù)的51.26%；近洋支線64條、內(nèi)支線20條、內(nèi)貿(mào)線32條。