山東海運(yùn)臨陣倒戈，中遠(yuǎn)卻“已無(wú)回頭路可走”

2013-11-18 10:52:05
Landbridge平臺(tái)

與淡水河谷（Vale）關(guān)系密切的消息人士近期表示，隨著Vale與山東海運(yùn)（Shandong Shipping）簽署價(jià)值5億美元的運(yùn)輸合同，中國(guó)針對(duì)其超大礦砂船（Valemax）發(fā)布的2年禁令可能已現(xiàn)松動(dòng)；然而，在這場(chǎng)高籌碼的角力中，中國(guó)最具影響力的船東公司 – 中遠(yuǎn)卻因試圖以政治立場(chǎng)而非商業(yè)手段解決問(wèn)題，導(dǎo)致輸給這家南美公司一輪。0Em大陸橋物流聯(lián)盟

近日，巴西Vale與國(guó)有（間接）企業(yè) – 山東海運(yùn)達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值5億美元的運(yùn)輸協(xié)議，由此造成角力的天平發(fā)生傾斜。而另一邊，總部設(shè)在北京的中遠(yuǎn)散運(yùn)（Cosco Bulk）還在就此事展開(kāi)研究，尚未作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)。0Em大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過(guò)據(jù)來(lái)自Vale的一位內(nèi)部人士推測(cè)，這家國(guó)有巨頭的身段恐怕不會(huì)靈活到去效仿正在壯大的省級(jí)新興企業(yè)，即同樣從Vale租入超大礦砂船（VLOC）。

　　盡管Valemax船隊(duì)遭遇中國(guó)2年禁靠令，但山東海運(yùn)似乎不為所懼，反而將錢押在這4艘40萬(wàn)噸位的Valemax船不久就能開(kāi)到中國(guó)。對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是放行的信號(hào)，說(shuō)明中國(guó)其它租船商都可照此辦理，將尚被拒之門外的35艘Valemax船租為己用。另一些人士則抱怨稱，Vale與中國(guó)官方的協(xié)商還在進(jìn)行當(dāng)中，此時(shí)宣布合作實(shí)在太不應(yīng)該。

　　作為這些爭(zhēng)議船的船東，Vale此番憑借與總部設(shè)在青島的山東海運(yùn)的一紙5年租約，暗暗拿下一場(chǎng)勝局。

　　其實(shí)在公布上述交易時(shí)，最具看點(diǎn)的部分已被悄然略過(guò) – 即山東海運(yùn)似乎對(duì)這4艘Valemax船的命運(yùn)胸有成竹，確信它們定能攻破中國(guó)政府在中遠(yuǎn)呼吁下設(shè)置的禁靠令。

　　在線新聞之前曾報(bào)道，這份逾5億美元的合同包含的內(nèi)容是，山東海運(yùn)買下4艘Valemax型船然后返租給Vale，后者提供包運(yùn)合同（COA）作為回報(bào)。

　　一位與Vale關(guān)系密切的知情人士在提到中遠(yuǎn)集團(tuán)，及其對(duì)中國(guó)政府2年內(nèi)禁止Vale旗下特大船靠港的支持態(tài)度時(shí)，表示“他們已無(wú)法回頭。”他僅在不公開(kāi)姓名的條件下，同意接受我報(bào)采訪。

　　他強(qiáng)調(diào)稱，Vale長(zhǎng)期以來(lái)一直愿意同中遠(yuǎn)達(dá)成類似山東這樣的交易，從而冰釋前嫌，化解僵局。但中遠(yuǎn)方面政治立場(chǎng)強(qiáng)硬，商業(yè)操作卻不甚靈活，且一直都公開(kāi)表明態(tài)度，等于將自己的聲望都押在上面，以致如今無(wú)法再作出妥協(xié)。

　　“中遠(yuǎn)本應(yīng)采取類似山東的做法，”他評(píng)論道。“如果你只是想做業(yè)務(wù)，又何必把要求抬得那么高？”

　　針對(duì)Valemax的禁令于2012年1月生效，自那時(shí)起，Vale就一直避免就其與中遠(yuǎn)的協(xié)商進(jìn)程，發(fā)布過(guò)多官方評(píng)論。

　　本次聯(lián)盟，無(wú)論對(duì)外商Vale而言，亦或有省級(jí)工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)企持股的新興企業(yè) - 山東海運(yùn)來(lái)說(shuō)，均是雙贏的合作。

　　憑借這份合約，山東海運(yùn)可加快在氣體運(yùn)輸及干散運(yùn)等板塊的擴(kuò)張步伐，包括自行訂造稍小一點(diǎn)的VLOC船，用于其與Vale的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 – 澳大利亞必和必拓（BHP Billiton）所簽大單；至于Vale，這是它在苦心部署兩年之后，首次明顯突破中國(guó)的監(jiān)管禁令，從而讓旗下Valemax船有望向其主要目標(biāo)地 – 中國(guó)礦砂港進(jìn)發(fā)。

　　如果法院批準(zhǔn)OSX的計(jì)劃提交破產(chǎn)申請(qǐng)，該公司將有60天時(shí)間提出重組計(jì)劃。OSX債權(quán)人將有30天時(shí)間來(lái)認(rèn)可或拒絕該重組計(jì)劃，但法律專家警告說(shuō)，訴訟程序時(shí)間可能拖長(zhǎng)，即債權(quán)人實(shí)際上有180天時(shí)間決定是否接受重組計(jì)劃。

　　巴西開(kāi)發(fā)銀行BNDES在一份聲明中表示，將給予OSX2.28億美元貸款延期，但該貸款是由銀行擔(dān)保支持，對(duì)BNDES并沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。

　　與OGX榮辱與共的OSX

　　由于OGX在過(guò)去的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，OSX也隨著OGX的發(fā)展而發(fā)展。去年10月，OSX進(jìn)行里約熱內(nèi)盧州北部海岸擴(kuò)張項(xiàng)目——成立AcuShipbuildingUnit造船廠，該項(xiàng)目再次獲得巴西政府的造船海運(yùn)基金（FMM）提供的約15億 BRL（約合7.37億美元）資金支持。

　　OSX的AcuShipbuildingUnit造船廠建設(shè)項(xiàng)目獲得現(xiàn)代重工的技術(shù)援助，將從2013年第一季度開(kāi)始接單造船，船廠擴(kuò)建計(jì)劃在2014年第二季度完工。據(jù)了解，韓國(guó)現(xiàn)代重工持有OSX10%的股份。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，AcuShipbuildingUnit造船廠建設(shè)費(fèi)用共為48億BRL，F(xiàn)MM認(rèn)為該項(xiàng)目對(duì)國(guó)內(nèi)造船及油氣生產(chǎn)具有重要的戰(zhàn)略意義，因此決定再給OSX公司提供15億BRL資金支持。

　　而今，AcuShipbuildingUnit造船廠成為一家未完成的造船廠，該造船廠也是OGX公司最大的債權(quán)人之一。據(jù)OGX上交法院的破產(chǎn)文件，OGX公司欠OSX至少2.45億雷亞爾。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，OSX是依賴于石油公司OGX發(fā)展而發(fā)展的，一旦OGX申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，OSX也就不可避免的步其后塵。

　　受到OGX公司失敗，導(dǎo)致無(wú)辜的OSX受到牽連。去年中期OGX公司野心勃勃的宣布，到 2018年將大幅提高石油產(chǎn)量，達(dá)到每天生產(chǎn)石油140萬(wàn)桶。但是，今年上半年，巴西油氣公司的日均石油產(chǎn)量只有8500桶/天，已經(jīng)虧損25億多美元，其石油產(chǎn)量不到當(dāng)初其承諾石油目標(biāo)產(chǎn)量的四分之一。由于產(chǎn)能受到限制，OGX被逼撤銷正在進(jìn)行的船舶和海工建造項(xiàng)目，而依賴OGX的OSX首當(dāng)其沖。

　　OSX頻遭撤單

　　石油公司OGX在7月撤銷OSX巴西2艘FPSO和3個(gè)井口平臺(tái)（WHP）建造合同。

　　包括4艘FPSO和5個(gè)井口平臺(tái)在內(nèi)的共10個(gè)海工項(xiàng)目為OSX巴西所承建，由OGX長(zhǎng)期包租。目前，OGX僅保留合同中的第一艘FPSO。合同被重新規(guī)劃為第二艘、第三艘FPSO，同時(shí)1個(gè)井口平臺(tái)正在建造中。

　　OSX在當(dāng)時(shí)宣布即將獲得4.49億美元付款，其中的70%被制定用于完成正在建造的項(xiàng)目。但是，10月30日，OSX在一份文件上公布，撤銷OGX一份FPSO租賃合同，由于OGXSA未支付FPSO租賃合同資金。

　　而在此之前，即今年5月，總部在倫敦的KingfishTrading已經(jīng)撤消在 OSXBrasil訂造的11艘45000DWT油船訂單。據(jù)了解，OSXBrasil在2012年3月從Kingfish獲得11艘MR型 45000DWT油船訂單，總計(jì)7.32億美元，計(jì)劃安排在OSX的A？u造船廠建造。受到這次撤單的影響，OSX當(dāng)時(shí)指出，取決于工作量的需要，將會(huì)相應(yīng)縮減A？u造船廠的規(guī)模，但OSX還計(jì)劃維持A？u造船廠原有的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和范圍，而對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，取決于未來(lái)的需求。

　　經(jīng)過(guò)兩次巨額撤單的沖擊，OSX元?dú)獯髠诶锛s熱內(nèi)盧附近的ACU船廠的手持訂單僅為1艘鋪管支援船和其他客戶的2艘FPSO。

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