東北亞國際航運中心主體框架形成正加速向前跑

2013-11-15 09:38:30
Landbridge平臺

　　東北亞國際航運中心主體框架已形成

　　振興10年間，我市實施了“一島三灣”核心港區，周水子國際機場改造及“軍轉民”，哈大客運專線、東北東部鐵路、煙大火車輪渡等輻射域外的交通設施建設，形成了以“兩港”為核心、“兩路”為支撐的立體交通網絡，構建起了國際航運中心的主框架。

　　向東北亞國際物流中心邁進

　　振興10年間，我市以保稅港區為依托，并將保稅港區的物流功能向沈陽、長春、哈爾濱等東北腹地城市延伸，構建起了輻射遼寧沿海和東北地區、連接東北亞的保稅物流網絡。已建成東北腹地大中型內陸干港16個，開通集裝箱班列線路25條，周班密度達到60班以上，初步建成了輻射內陸腹地的海鐵聯運物流網絡。

　　重點建設了一大批各具特色的物流中心、分撥中心和配送中心，極大拓展了物流業的發展空間。培育和引進了一批物流企業，推進了物流業的專業化發展。在普洛斯、伊藤忠、東方海外、日通等國內外知名物流企業的引領和帶動下，第三方物流業獲得了快速發展。全市已有物流及相關企業3500余家，年營業收入700多億元。

　　10年間，我市加快推進物流交易平臺建設，東北亞煤炭交易中心、東北亞國際農產品交易中心和中國（大連）國際礦產品交易中心等交易平臺正式運營，僅國際礦產品交易中心的年交易額就在2000億元以上。初步形成了以大窯灣保稅港區為核心、以石油與液體化學品、糧食、礦石等大宗商品和集裝箱為主物流品種、以各類物流交易中心為平臺的輻射東北亞地區的物流基地。

　　全市累計完成港航建設投資約740億元，相當于從新中國成立至2002年投資總和的14倍，建成了世界一流的30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭和大型專業化集裝箱碼頭。

　　1.2012年全市港口貨物吞吐量3.7億噸，是2002年的3.3倍，居國內港口第7位、世界港口第9位。

　　2.集裝箱吞吐量806.4萬標箱，同比增長26%，是2002年的6倍，居國內港口第7位、世界港口第17位。

　　3.大連周水子國際機場旅客吞吐量以年均百萬人次遞增，2012年完成旅客吞吐量1333.7萬人次，是2002年的4倍，排名東北各機場首位、全國第16位。

　　2003年中共中央、國務院提出把大連建成東北亞重要的國際航運中心這一戰略決策后，立即成為國內外關注的焦點。

　　2009年2月國務院出臺《物流業調整和振興規劃》，在優化物流業發展的九大區域布局中，明確提出以沈陽、大連為中心的東北物流區域，同時大連被列入全國21個物流節點城市。

　　2009年7月國務院通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，明確提出要進一步發揮大連東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心的核心和龍頭作用，大連國際航運中心、物流中心的建設更加突飛猛進。

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