全球航運業(yè)或“越來越慢”
2013-11-14 08:49:19
Landbridge平臺
編輯：喬夫 網(wǎng)址：www.blh621.com
日前，Marine Propulsion在一篇報道中稱，“低速航行”、“額外低速航行”、“超低速航行”將長期存在于航運業(yè)，原因是能夠大大節(jié)省成本并消化大量的過剩運力。
設(shè)計航速為25節(jié)的一艘典型7，000-TEU船如果將航速降低到12節(jié)，將每天能夠節(jié)省下210噸燃油，相當于節(jié)省下全速航行下85%的燃油，按油價600美元每噸計算，并可節(jié)省12.6萬美元/天。
而且，自2009年1月以來，低速航行已經(jīng)幫助消化了127萬TEU運力，其中過去一年消化了26萬TEU.
大型船舶要求更長的在港時間和在途時間，這也幫助消化了運力。去年，低速航行幫助全球船隊消化了6.2%的運力。
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