運力供給短缺嚴重運價呈猛漲之勢

2013-10-22 17:54:48
Landbridge平臺

本周，受沿海運輸市場運力供給緊缺程度加劇的影響，運價在之前快速上漲的基礎(chǔ)上進一步加速上揚，呈現(xiàn)猛漲態(tài)勢。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1333.02點，較上周上漲14.2%。9de大陸橋物流聯(lián)盟

與往年情況相反，原本應處于淡季的沿海煤炭運輸市場卻迎來一波瘋狂上漲的行情，運價大幅上揚。而主要原因為當前北方港口壓港現(xiàn)象持續(xù)加重，船期明顯拉長，運力供給嚴重短缺所致。一方面，低卡值煤炭的稀缺造成大量船舶待港；另一方面，在大風氣候影響下，北方港口封航、封港進一步拉長船期，影響供給。據(jù)悉，當前北方港口大船滯港時間普遍達到10天左右，其中黃驊港情況最為嚴重。同時，十一節(jié)前部分船舶預定、煤炭價格企穩(wěn)上揚、貿(mào)易商買漲意向增大等因素更使得找船遇阻，市場呈現(xiàn)一船難求的局面。面對緊張的市場形勢，貨主報價可謂是高價頻出，運價快速變動。9de大陸橋物流聯(lián)盟

　　10月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)（CBCFI）為1408.08點，較上周同期上漲44.9%。各條航線運價均有較大程度漲幅，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為65.1元/噸，較上周同期上漲21.8元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為70元/噸，較上周同期上漲22.3元/噸。華南地區(qū)：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為64.6元/噸，較上周同期上漲15.5元/噸。

　　金屬礦石方面，雖然當前該貨種運輸需求較為平穩(wěn)，但面對沿海運力供應嚴重短缺，沿海金屬礦石運價也呈大幅上揚態(tài)勢。10月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1042.54點，較上周上漲13.6%。

　　鑒于當前煤炭運價高漲，玉米散船紛紛北上拉煤，使得原本較為緊張的運力進一步趨緊。然而值得注意的是，運費的快速上漲也造成了目前南北玉米市場倒掛，貿(mào)易商發(fā)貨積極性受到影響，使得糧食運價漲幅受限。10月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報1120.76點，較上周上漲5.6%。

　　隨著氣溫的降低，油需求回落，而柴油需求的回暖也在傳統(tǒng)“金九銀十”旺季未能如期實現(xiàn)。且新機制下，成品油調(diào)價更加頻繁，帶來的操作風險大大抑制了市場投機需求，國內(nèi)成品油需求整體延續(xù)平淡態(tài)勢，成品油運價維持平穩(wěn)。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1227.03點。

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682